近鉄の鮮魚専用列車は3月13日限りで終了…今後は一般列車にラッピングされた鮮魚専用車両を連結
2020年2月19日（水）07時00分
近畿日本鉄道（近鉄）は2月18日、鮮魚専用列車の運行を3月13日限りで終了すると発表した。
近鉄の鮮魚専用列車は、伊勢志摩地域で獲れた海産物を運搬するため、1963年9月、宇治山田から大阪上本町までの運行を開始したのが始まりで、当初は「伊勢志摩魚行商連合会」の貸切列車として休日を除く毎朝運行されていた。
一時は荷物電車が使用されることもあったが、1989年3月には冷房付きの通勤車両（1480系）が鮮魚専用列車に充当され、2001年11月からは現行の2680系に置き換えられている。
かつて鮮魚専用列車には先頭に「鮮魚列車」と書かれた運行板が掲出されていたが、2680系からは方向幕に鮮魚列車の表示を行なうようになっている。
現在の鮮魚専用列車は、平日と土曜日に宇治山田・松阪～大阪上本町間を1往復しているが、3月14日からは専用列車としての使命を終え、平日の松坂6時44分発大阪上本町行き（名張まで急行、名張～大阪上本町間快速急行）最後部に鮮魚運搬車両を連結する形での運行となる。
この車両は伊勢志摩の魚介類を描いた「伊勢志摩お魚図鑑」というラッピング車両となり、3月22日9時～15時30分頃には、青山町車庫（三重県伊賀市）で鮮魚専用列車用2680系とラッピングされた鮮魚運搬車両を並べた新旧の鮮魚列車撮影会ツアーが開催される。
このツアーは100人を募集し、旅行代金は近鉄名古屋発の場合7620円、大阪難波発の場合7000円（いずれも大人）。申込みは2月21日から3月12日まで大阪難波駅や近鉄名古屋駅など11駅と、近鉄各駅の営業所で先着順に受け付ける。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
《出典 近畿日本鉄道》新たに導入される鮮魚運搬専用のラッピング車両「伊勢志摩お魚図鑑」のイメージ。伊勢志摩地域に生息する伊勢海老や鯛、フグ、イワシ、マンボウといった海産物43種類が描かれ、カタカナの名前も添えられる。
https://response.jp/article/2020/02/19/331835.html
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鮮魚列車、５６年の歴史に幕 利用者減で３月終了―近鉄
2020年02月18日19時15分
伊勢志摩地方で取れた魚介類を大阪へ運ぶ近鉄の「鮮魚列車」（同社提供）
近畿日本鉄道は１８日、三重県の伊勢志摩地方で取れた魚介類を大阪へ運ぶ専用列車の運行を３月１３日で終了すると発表した。トラック輸送が主流となり、利用者が減少したためで、今後は一般の急行列車に専用の１車両を連結して機能を残す。「鮮魚列車」として知られた名物列車は、１９６３年９月以来５６年余りの歴史に幕を下ろすことになる。
鮮魚列車は、伊勢志摩地方の行商人専用の貸し切り列車。日曜祝日を除く毎朝、三重県伊勢市の宇治山田駅と大阪市天王寺区の大阪上本町駅を結ぶ。
近鉄によると、高速道路網が整備されていなかった６３年、臭いを防ぐため一般列車とは別に、２両から４両編成の列車として運行を開始。最盛期には、１日当たり１００人以上の行商人が利用していたが、現在は１０人ほどに減少。車両の老朽化も激しいため、来月１４日のダイヤ改正で運行終了を決めた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021800992&g=eco
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＞3月14日からは専用列車としての使命を終え、平日の松坂6時44分発大阪上本町行き最後部に鮮魚運搬車両を連結する形での運行となる。
鮮魚運搬をやめてしまうわけではないのね。
オイニー問題からの専用列車ってことは、編成も専用だったのかしら。
それが単独の列車でなく、定期列車に増結される格好になるだけの話？
（ ´・д・）