高速鉄道のトンネル進入問題に係る日韓の技術的アプローチの差
【韓国】
トンネル入り口の形状を変える
韓国鉄道技術研究院は、開発したサメ生体模倣フードの性能試験と実物現場試験の結果をもって韓国産業技術試験院（ＫＴＬ）から公認試験成績書を受け、米国・日本・ドイツ・中国など４カ国で国際特許登録を完了した。この技術は来年完工する時速２５０キロメートル級中部内陸鉄道と春川（チュンチョ-ン）～束草（ソクチョ）高速化鉄道の設計などに反映される予定
【日本】
列車の先端の形状を変える
対応速度600ｋｍ/ｈ
韓国人と日本人の考え方の違い
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JA
255
ひょうたんでしょう
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한국인과 일본인의 생각의 차이
고속 철도의 터널 진입 문제와 관련되는 일한의 기술적 어프로치의 차이
【한국】
터널 입구의 형상을 바꾼다
한국 철도 기술 연구원은, 개발한 상어 생체 모방 후드의 성능 시험과 실물 현장 시험의 결과를 가지고 한국산업 기술 시험원(KTL)으로부터 공인 시험 성적서를 받아 미국·일본·독일·중국 등 4개국에서 국제 특허 등록을 완료했다.이 기술은 내년 완공 하는시속 250킬로미터급 중부 내륙 철도와 하루카와(틀쵸)~속초(속초) 고속화 철도의 설계 등에 반영될 예정
【일본】
열차의 첨단의 형상을 바꾼다
대응 속도 600km/h
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