KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
残念ながら、前回紹介した土讃線讃岐財田駅は木造駅舎が取り壊されてバス停のような簡易駅舎になってしまいましたが、姫新線にはまだまだ国鉄時代の木造駅舎が多く残されています＾＾
路線は存続の危機にありますが…。
新見方面
津山方面
ホーム全景です。
ダイヤ改正による減便が続き列車交換が必要な駅が減ったため、岩山駅でも向かい側ホームは廃止となっています…。
改札の様子です。
駅舎内には待合ベンチがあり、地元の人が待ち時間用の文庫本も持ってきてくれています＾＾
ただし、日中は長時間列車が運行されない時間帯があるため、途中下車の際はご注意を！
유감스럽지만, 전회 소개한 JR의 철도간선 사누키 타카라다역은 목조 역사가 해체되어 버스 정류장과 같은 간이 역사가 되어 버렸습니다만, 기신센에는 아직도 국철 시대의 목조 역사가 많이 남아 있는＾＾
노선은 존속의 위기에 있습니다만 .
니이미 방면
츠야마 방면
홈 전경입니다.
다이어 개정에 의한 감편이 계속 되어 열차 교환이 필요한 역이 줄어 들었기 때문에, 이와야마역에서도 맞은 쪽 홈은 폐지가 되고 있습니다 .
개찰의 님 아이입니다.
역사내에는 약속 벤치가 있어, 현지의 사람이 대기 시간용의 문고본도 가져와 주고 있습니다＾＾
다만, 일중은 장시간 열차가 운행되지 않는 시간대가 있다 모아 두어 도중 하차때는 주의를!
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