앞으로는automatic이Manual의 성능을 훨씬 앞돌고
Clutch달린 자동차가 이 세상에서 서서히 사라지게 되면
결국3pedal paddle shifter Manual이라는 개념은 자리잡지 못하고
소형차에서는CVT改가 붙으니까
『그렇게Clutch있는 것이 타고 싶다면2륜차로 넘어가라』이런 소리인 것 같습니다.
그렇게Sequintial에clutch달린 것이 타고 싶으면2륜차로 넘어가라는 소리 같습니다.
하지만Honda에서도高배기량Touring bike에Automatic이 나왔죠.
왼손으로up-down하는 것 같고 쓰는Transmission은CVT인데
『원래Sequintial과CVT가2륜차에서 온 기술입니다.2륜차에서4륜차 혹은 비행기에서4륜차로 넘어오는 기술이 꽤 많습니다』
「사실2륜차에 왜AUTO가 없었냐」라고 한다면 꽤 오랜 옛날부터 있었던 것 같은데 저는Clutch달린 것 밖에 생각하지 않으니까 잘 모르겠습니다.하지만2륜차에Automatic의 보급이 적었던 것도 한정된 공간에 엄청난 기술력이 들어가니까 차라리Manual로서 단조로움과 단가와 무게 등등 여러가지로Merit가 있으니까Manual쪽으로 나가는 편이 더 나았던 것 같습니다.
모든1.0L replica들과SUZUKI HAYABUSA,KAWASAKI NINJA,YAMAHA YZF-R1,HONDA FIREBLADE RR등에automatic은 없고 모두Manual입니다.게다가6SPEED return-곧Sequintial-입니다.저는2륜차에는Clutchless가 있을 수 없다고 생각했습니다.결국Clutch달린 차량이 타고 싶다면 우리는3pedal paddle shifter Manual은 싫으니까 그렇게manual이 타고 싶다면 2륜차로 넘어가라 이런 소리인 것 같습니다.
이거 뭔Dog sound입니까?
『진짜 먼 미래에manual이 사라질까봐 참 겁나네요』
