열대에서는 스텔스 비행할 수 없다!

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2009-04-18 06:44

　일요일,F-35 라이트닝 II(JSF)의 디자이너가, F-35는 열관리의 문제로 더운 날씨로 스텔스 비행할 수 없다고 하는 문제를 주장했습니다.

　국방성은 3기의 JSF를 구입해, 초기 테스트 프로그램(IOT&E)을 실시해, 그 평가가 완료한 시점에서 한층 더 구입에 관해서 계약을 권하는 예정이었습니다. 우선은 2기의 JSF가 2011~2012년에 인도해집니다.

　과거의 경험에 의해, 우리는 제５ 세대 스텔스 전투기의 열관리에 관한 잠재적 문제를 의식하고 있었습니다.그 때문에,계약 체결 전의 2000년, 벌써 고온 조건하에서의 비행 조건이 설정되어 있었습니다.

F-35의 열관리 시스템은 10분인 안전 마진을 채택하고 있어, 「열관리」는 계획에 대하고 리스크이다고는 생각되고 있지 않습니다.(와)과 국방성은 주장하고 있습니다.

그렇지만,이것들열관리 시스템이 설정된 것은 영국이 이라크나 아프가니스탄이라고 하는 전장에 파병하기 전이며, 과연 정말로 10분인 마진이 취해지고 있는 것은 의문으로 생각합니다.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/104570/uk-mod-says-jsf-thermal-management-%E2%80%9Cnot-program-risk%E2%80%9D.html

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熱帯ではステルス飛行できない！

　日曜日、F-35ライトニングII(JSF)のデザイナーが、F-35は熱管理の問題で炎天下でステルス飛行できないという問題を主張しました。

　国防省は3機のJSFを購入し、初期テストプログラム（IOT&E）を行い、その評価が完了した時点で更なる購入に関して契約を勧める予¥定でした。まずは2機のJSFが2011〜2012年に引き渡されます。

　過去の経験により、我々は第五世代ステルス戦闘機の熱管理に関する潜在的問題を意識していました。そのため、契約締結の前の2000年、すでに高温条件下での飛行条件が設定されていたのです。

F-35の熱管理システムは十¥分な安全マージンをとっており、「熱管理」は計画においてリスクであるとは考えられていません。と国防省は主張しています。

ですが、これら熱管理システムが設定されたのはイギリスがイラクやアフガニスタンといった戦場に派兵する前であり、果たして本当に十¥分なマージンがとられているのは疑問に思います。

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/104570/uk-mod-says-jsf-thermal-management-%E2%80%9Cnot-program-risk%E2%80%9D.html

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