La Festa Mille Miglia는, 이탈리아에서 매년 5월에 개최되고 있는, 클래식 카(classic car)의 공도 race, Mille Miglia의 자매 race로서 일본의 동경권 및, 그 주변을 루트(route)로서(일정 3박 4일.주행거리, 약 1,600 km), 1997년부터, 매년, 가을(10월)에 개최되고 있는, 규모가 크고, 인기가 높은 클래식 카(classic car)의 공도 race입니다(작년에 20년째를 맞이했습니다).덧붙여서, La Festa Mille Miglia의 자매 race로서 일본의 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토, 코베(kobe)를 중심으로 하는 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는, 대도시권) 및, 그 주변을 루트(route)로 하는, La
Festa Primavera라고 말한다, 역시, 규모가 크고, 인기가 높은 클래식 카(classic car)의 공도 race(일정 3박 4일.주행거리, 약 1,000 km로부터 1,200 km)가, 매년 4월에 행해지고 있습니다.

La Festa Mille Miglia는, 뭐, 부자의 도락(오락)이라고 한 느낌의 물건으로, 진지한(성실한) race라고 말하는 것보다도, 클래식 카(classic car)의 소유자(owner)끼리의 교류나, 클래식 카(classic car)로 달리는 일자체를 즐기는 일을 목적으로 한 race라고 한 느낌입니다.뭐, 부자의 도락(오락)입니다만, 나와 같은 서민도, 많은, 님 들인 클래식 카(classic car)가, 공도를 달리는 모습을 보는 것을 즐길 수가 있는 것이라고 하는 이점이 있어요.La Festa Mille Miglia에는, 많은 클래식 카(classic car)가 참가합니다(일본 전국으로부터 참가자가 있어요가, 역시, 동경권 및, 그 주변을 루트(route)로 하는 race이므로, 도쿄를 중심으로 한, 동일본으로부터의 참가자가 중심의 님입니다).Race의 참가자는, 클래식 카(classic　car)의 소유자(owner) 부부, 친구끼리, 아버지와 아들(클래식 카(classic car)의 소유자(owner)와 그 아들) 등과 님 들입니다(안에는, 아버지와 딸(아가씨)(클래식 카(classic
car)의 소유자(owner)와 그 딸(아가씨)), 형(오빠)와 여동생이라고 하는 편성의, 참가자도 있습니다).

사진 이하.전에, kj로, 간, 「La Festa Mille Miglia」라고 하는, 투고로, 업(upload) 한, 2012년의( 제16회의), La　Festa Mille Miglia의, 도쿄도심부에 있어서의, 골(마지막)의 인사의 예의, 116매의 사진(사진은, 모두, 나 자신이 촬영한 사진입니다.그 116매의 사진도, 이 때의(2012년의), La Festa　Mille Miglia의, 모든 참가 자동차를 망라하고 있는 것이 아닙니다(상술한 대로, La Festa Mille Miglia에는, 많은 클래식 카(classic car)가 참가합니다))중에서, 발췌해 온 것입니다(사진은, 모두, 나 자신이 촬영한 것입니다).

사진 이하 4매.이 참가 자동차는, 최후는, 여성이 운전하고, 골(마지막)(아마, 이 자동차의 오너(owner) 부부로, race에 참가하고, 최후는, 부인(아내)이 운전하고, 골(마지막)).

사진 이하 2매.토요타(TOYOTA) 2000GT.1967년에 판매가 개시된, 토요타(TOYOTA) 2000 GT는, 토요타(toyota) 자동차(일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사)가, 개발·생산·판매한, 최초의 고급 스포츠카(sports car)로(아마...), 소량 생산의 고급 자동차로, 일부의 부자만이, 구입 가능했습니다.별로 자세하지는 않습니다가, 총생산 대수가 적었던 때문, 현재의 중고차 시장에서는, 시세가, 더욱 더, 올라 오고 있어 최저의 물건에서도 1,500만엔( 약 1억 5,000만 won) 이상, 상태의 좋은 것이라고, 3,000만엔( 약 3억 won)으로부터 7,000만엔( 약 7억 won) 정도 하는 것 같습니다(안에는, 1억엔( 약 10억 won) 이상이라고 하는 고액의 물건도 있는 것 같습니다)(이대로, 시세가 계속 오르면 , 현재에 있어도, 일부의, 부자 밖에 살 수 없는, 취미의 것(콜렉션(collection)의), 자동차가 되어 버리는군요).토요타(TOYOTA) 2000GT (은)는, 1966년에, 태풍에 의한, 비와 바람에 의한 악조건안, 거리로 하고, 16,000 km, 시간으로 하고, 78시간, 연속으로, 평균 시속 206 km이상으로, 고속 주행을 실시해, 포르셰(Porsche), 트라이안후(Triumph) 등이 보관 유지하고 있던 기록을 바꿔발라 13의 국제 기록을 수립했습니다(wiki등을 참고로 했습니다).토요타(TOYOTA) 2000 GT는, 개인적으로, 일본의, 역사상의, 스포츠카(sports car) 중(안)에서, 디자인(design)이, 가장, 아름답게 뛰어난 스포츠카(sports car)의 하나라고 생각합니다.뭐, 현재의, 중고차 시장에 있어서의, 토요타(TOYOTA) 2000 GT의 시세는, 약간 과대 평가되고 있는 님생각이 듭니다만, 부자들에게 있어서는, 그 만큼의, 돈을 지불해서까지, 콜렉션(collection)에 가세하고 싶은, (역사·희소(생산량의 적음) 등을 포함한) 매력이 있는 자동차겠지요.

사진 이하 5매.이 참가자는, 골(마지막)은, 손자(아마...)(을)를 실어(물론, 손자는, race에는, 참가하고 있지 않습니다).

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日本の自動車文化５

元々、「生活/文化」掲示板に行った投稿ですが、他の方の、大量連続投稿により、数日で、後ろのページに流されてしまったので、こちらの掲示板に投稿させて貰いました。

kjのバグ（不具合）により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。

この投稿の、動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。

以下4の投稿も合わせて、ご覧下さい。

日本の自動車文化１→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_8/view/id/2447278?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の自動車文化２→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_8/view/id/2447276?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の自動車文化３→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_8/view/id/2447275?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の自動車文化4→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_8/view/id/2447273?&sfl=membername&stx=jlemon

以下３つは、参考に、日本の列車に関する投稿です。

日本の列車の魅力１→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441704?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の列車の魅力２→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441695?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の列車の魅力３→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_13/view/id/2441692?&sfl=membername&stx=jlemon

この投稿は、以下の投稿から、内容を抜粋して来た物です。詳しくは、以下の投稿を、ご覧下さい。

La Festa Mille Miglia→

http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_1/view/id/35231/page/3?&sfl=membername&stx=jlemon

La Festa Mille Migliaは、イタリアで毎年５月に開催されている、クラシックカー（classic car）の公道race、Mille Migliaの姉妹raceとして、日本の東京圏及び、その周辺をルート（route）として（日程３泊４日。走行距離、約1,600km）、１９９７年から、毎年、秋（１０月）に開催されている、規模が大きく、人気が高いクラシックカー（classic car）の公道raceです（去年で２０年目を迎えました）。ちなみに、La Festa Mille Migliaの姉妹raceとして、日本の関西（kansai）大都市圏（大阪、京都、神戸（kobe）を中心とする大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する、大都市圏）及び、その周辺をルート（route）とする、La
Festa Primaveraと言う、やはり、規模が大きく、人気が高いクラシックカー（classic car）の公道race（日程３泊４日。走行距離、約1,000kmから1,200km）が、毎年４月に行われています。

La Festa Mille Migliaは、まあ、金持ちの道楽（娯楽）と言った感じの物で、真剣な（真面目な）raceと言うよりも、クラシックカー（classic car）の所有者（owner）同士の交流や、クラシックカー（classic car）で走る事自体を楽しむ事を目的としたraceと言った感じです。まあ、金持ちの道楽（娯楽）ですが、私の様な庶民も、多くの、様々なクラシックカー（classic car）が、公道を走る姿を見るのを楽しむ事が出来るのと言う利点があります。La Festa Mille Migliaには、多くのクラシックカー（classic car）が参加します（日本全国から参加者がありますが、やはり、東京圏及び、その周辺をルート（route）とするraceなので、東京を中心とした、東日本からの参加者が中心の様です）。Raceの参加者は、クラシックカー（classic　car）の所有者（owner）夫妻、友人同士、父と息子（クラシックカー（classic car）の所有者（owner）と、その息子）等と様々です（中には、父と娘（クラシックカー（classic
car）の所有者（owner）と、その娘）、兄と妹と言う組み合わせの、参加者もいます）。

写真以下。前に、kjで、行った、「La Festa Mille Miglia」と言う、投稿で、アップ（upload）した、２０１２年の（第１６回の）、La　Festa Mille Migliaの、東京都心部における、ゴール（終わり）の挨拶の例の、１１６枚の写真（写真は、全て、私自身が撮影した写真です。その１１６枚の写真も、この時の（２０１２年の）、La Festa　Mille Migliaの、全ての参加自動車を網羅している訳ではありません（前述の通り、La Festa Mille Migliaには、多くのクラシックカー（classic car）が参加します））の中から、抜粋して来た物です（写真は、全て、私自身が撮影した物です）。

写真以下４枚。この参加自動車は、最後は、女性が運転して、ゴール（終わり）（おそらく、この自動車のオーナー（owner）夫妻で、raceに参加して、最後は、奥さん（妻）が運転して、ゴール（終わり））。

写真以下２枚。トヨタ（TOYOTA）2000GT。１９６７年に販売が開始された、トヨタ（TOYOTA）2000GTは、トヨタ（toyota）自動車（日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社）が、開発・生産・販売した、最初の高級スポーツカー（sports car）で（おそらく。。。）、少量生産の高級自動車で、一部の金持ちのみが、購入可能でした。あまり詳しくありませんが、総生産台数が少なかった為、現在の中古車市場では、相場が、益々、上がって来ており、最低の物でも1,500万円（約1億5,000万won）以上、状態の良いものだと、3,000万円（約３億won）から7,000万円（約7億won）程度するようです（中には、１億円（約10億won）以上と言う高額の物もあるようです）（このまま、相場が上がり続ければ、現在においても、一部の、金持ちにしか買えない、趣味の（コレクション（collection）の）、自動車となってしまいますね）。トヨタ（TOYOTA）2000GT は、1966年に、台風による、雨と風による悪条件の中、距離にして、16,000km、時間にして、７８時間、連続で、平均時速206ｋｍ以上で、高速走行を行い、ポルシェ（Porsche）、トライアンフ（Triumph）等が保持していた記録を塗り替え、１３の国際記録を樹立しました（wiki等を参考にしました）。トヨタ（TOYOTA）2000GTは、個人的に、日本の、歴史上の、スポーツカー（sports car）の中で、デザイン（design）が、最も、美しく優れたスポーツカー（sports car）の一つだと思います。まあ、現在の、中古車市場における、トヨタ（TOYOTA）2000GTの相場は、やや過大評価されている様な気がしますが、金持ち達にとっては、それだけの、お金を払ってまで、コレクション（collection）に加えたい、（歴史・希少さ（生産量の少なさ）等を含めた）魅力のある自動車なのでしょう。

写真以下５枚。この参加者は、ゴール（終わり）は、孫（おそらく。。。）を乗せて（もちろん、孫は、raceには、参加していないです）。

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일본의 자동차 문화 5

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