직분엔진의 디메리트
직분엔진의 디메리트로서 일반의 엔진과 비교해 실린더내에 가솔린이 불타 앙금이 모이는 것이 많은 점을 들 수 있습니다.직분엔진의 특징의 하나인 초희박 연소 상태에서는 가솔린이 불타 앙금이 발생하기 쉽고, 그 불타 앙금이 연료 분사 노즐에 부착해 적정한 연료 분사를 얻지 못하고, 한층 더 불타 앙금이 발생한다고 하는 악순환에 빠집니다.그리고, 실린더내에 부착한 불타 앙금의 영향에 의해,엔진고장·불안정한 아이들링·비정상인 흑연·불안정한 엔진음·출력의 저하·연비의 악화등의 증상을 일으킵니다.한층 더 흡기측의 와류생성용 밸브에 카본이 부착해 적정한 필요한 와류가 발생하지 않고이상 연소를 일으키거나점화 플러그가 더러워져 엔진 부진에 빠지기도 합니다.
GDI를 개발한 미츠비시도 내던지고 있고
온 세상의 자동차 회사가 가솔린 직분을 단념했는데
현대는, 어째서 아직도 해가 봐 붙어？
