http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201202180512484701
[엥커 코멘트]
최근, 서울역 삼보라에서 드릴이 넘어져 근처의 건물을 덮치는 창고로 하는 사고가 섬 해
.
드릴 사고는 최근3개월간, 한달에 1회의 비율로 폭발해요.
드문 대형의 건설기계의 붕괴 사고가 이와 같이 빈번히 발생하는 이유는 무엇이야
인가, 안윤하크 기자가 취재했습니다.
[리포트]
작년 11월, 달리는 차를 덮쳐 한 명이 사망한 신길동 드릴 붕괴 사고.
1개월도 지나지 않을 때 삼야지구의 다리의 건설 현장에서도 드릴이 넘어져 13일에는 강
남쪽의 한가운데에서 사고가 규정근처의 건물이 토바티끌을 맞이했습니다.
모두 드릴의 밸런스를 집어 주는 두꺼운 조 루팡 인 "보크곤판"와
도에 깔지 않고 발생한 사고였습니다.
그런데도 보크곤판우르인스토르 되어 있지 않은 채 공사를 강행하는 현장은
변함없습니다.
[인터뷰：바크 제이 형, 한국 건설 기술 연구원 공학박사]
"드릴의 하부를 안전에 지지할 수 있는 보크곤판이 올바르고 인스톨이야
라고 없습니다.일본에서는, 공사 현장에서 드릴이 통과하는 거의 전면적에 보크곤
판우르인스토르 하게 되어 있습니다."
전문가들은, 건설업계의 다단계 하청 관행이 속 있어 사고의 근본적인 원인이라면
보고 있습니다.
하청 업자가 공사 기간과 코스트를 쥬르이료다라고 보면, 보크곤판우르인
stall 하는 기본적인 안전상의 주의마저 무시하겠지요.
[인터뷰：바크젼그크, 전국 건설 노동조합, 노동 안전 보건국]
"최악이어도 3 단계, 4 단계 등, 다단계 하청의 관행에 하나의 구멍을 파는데 간다
들 등 청부계약을 해 보면,"빨리 빨리 "의 서두를 하지 않을 수 없어서..."
또, 3년마다 1회째에만 행해지고 있는 안전 검사에서는, 노후화 해
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