JR동일본과 JR토카이가, 방일 외국인 여행자를 획득하려고 서비스 강화를 타
냈다.방일 외국인은 동일본 대지진의 영향으로 큰폭으로 감소하고 있었지만, 여기에 나무
(이)라고 회복 기조에 있다.양사 모두 외국인에게 인기가 있는 신간선을 매물로 한 상품을
확충해, 회복에 탄력을 주고 싶은 생각이다.(후지산케이비지네스아이)
JR동은, 방일 외국인 전용의 프리패스의 판매에 힘을 쓰고 있다.관내의 신
간선이나 특급 열차가 타 마음껏의 동프리패스 「JR EAST PASS」의 2011년도
의 판매수는, 지진 재해의 영향으로 전년도 대비 반이하의 2만매 정도로 침체할 전망
하지만, 발밑에서는 복조하고 있다.23일에는, 동프리패스의 기간 한정 상품을 발
나타내, 세계 유산에 등록된 이와테·히라이즈미나 모리오카시내의 순환 버스등도 이용 성과
같게 했다.어른용의 가격은 1만엔.담당자는 「엔고에 의한 교통비의 비교적 고가감을
해소하고 싶다」라고 설명한다.
또, 일본 항공이나 아오모리현등과 동현내를 주유하는 투어 상품도 작년 12월부터
대만에서 발매하고 있다.왕로에 항공기의 하네다아오모리편이, 귀로에 토호쿠 신간선이
이용할 수 있는 첫 시도다.
한편, JR토카이도 작년 2월에 JTB 그룹과 공동 개발한 방일 외국인을 위한 상품
「플렉스 재팬」이 고전중.또, 일본 항공과 제휴, 일본 항공의 영문판 홈
페이지로부터 항공권 예약한 후, 계속 되어 토카이도 신간선을 이용한 투어 구입이로
오는 구조를 도입했지만, 구입자는 작년 4월의 전년 동기 비약 9할 줄어 든 것
의, 작년 12월에는 약 4할감까지 돌아왔다.JR토카이는 「방일 여행자를 위한 상품의 니
즈는 높아지고 있어 지역의 관광 협회나 숙박시설등과 제휴해, 매력이 있는 상
물건을 개발하고 싶다」라고 분발한다.
정부 관광국에 의하면, 11년의 방일 외국인 여행자수는, 지진 재해나 도쿄 전력 후쿠시마
제1 원자력 발전 사고의 영향으로 침체해, 전년대비 27.8％감의 621만 9000명에게 격감.
단지, 관광청은 12년에 대해 900만명초과를 목표로 내걸고 있다.
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120224/biz12022406580017-n1.htm
자네들은
오지 않아 좋기 때문에
