미 공군은, 지구의 성층권을 시속 약 4,200 km의 최고 스피드로 날아다닐 수 있는「비확인 비행물체의 총칭」프로젝트를 1950년대에 진행하고 있었다.그 정보가 이번에 기밀이 해제되어 공개되었다.
미 공군(USA F)이 1950년대에 가고 있던 「Project 1794」의 자료.이번에 기밀이 해제되었다.
이성인은 존재하고 있지 않을지도 모르지만,비확인 비행물체의 총칭은 거의 존재하고 있었다.
미국의 국립 공문서 기록 관리국은 최근, 미 공군이 1950년대에 진행하고 있던 초음속의 비확인 비행물체의 총칭 건조 프로젝트 「Project 1794」에 관한 개략도와 상세를공개했다.
기밀이 해제된 자료에 의하면, 미 공군은 그때까지 없는 참신한 항공기를 건조하는 계약을, 벌써 도산한 캐나다의 기업(Avro Aircraft Limited사)와 연결하고 있었다.Project 1794는 제품 개발의 최초의 단계를 끝내 프로토 타입의 설계까지를 하고 있었다.프로토 타입전의 테스트 결과가 정리된 1956년의메모에서는, 개발진이 만들려고 마음에 그리고 있던 원반의 모습을 알 수 있다.
이 문서에 의하면, 원반은 최고속도가 마하 3으로부터 마하 4로, 최고 고도가 100,000피트( 약 30 km), 최대 항속 거리는 1,000 해리(1,852 km)로 되어 있었다.
계획이 끝까지 진행되면, 지구의 성층권을 시속 약 4,200 km의 최고 스피드로 날아다닐 수 있는 원반이 만들어지고 있었다고 하기 때문에 놀라움이다.또, 원반은 제트 추진에 의한 제어와 기체의 안정화에 의해,수직 이착륙(VTOL)을 실시하도록(듯이) 설계되고 있었다.
항속 거리의 1,000 해리는, 확실히 사양외의 수치와 비교해서 제약적인 느낌이 있다.그렇다고는 해도, 뉴욕에서 타면 약 24분에 마이애미에 도착한다고 하는 성능이었다.
디자인 제안용의 스케치
이 프로젝트는 왜 중지된 것일까.프로토 타입을 계속하는 코스트는 316만 8,000 달러라고 시산되고 있었다.현재의 가치로환산하면약 2,660만 달러다.이 정도의 첨단기술이면, 터무니 없는 가격이라고는 할 수 없을 것이다.
같은 프로그램으로 개발된 다른 비확인 비행물체의 총칭(이하의 동영상)에서는, 문제점이 뚜렷하다.도달 고도는 30 km부근은 커녕, 좋아서 1～2 m에 지나지 않았다.결국, 군은 1960년에 이 프로젝트를 중지했다.
다른 설계 제안용의 스케치
※카이하츠를 실시하고 있던 Avro사의 정보를 정리한 저서 『Avrocar: Canada’s Flying Saucer』에 임해서 소개한일본어판 기사에 밤과 초기 프로토 타입의 하나는 직경이 약 15 m, 예정에서는 제트 엔진 6기가 탑재되게 되어 있었다.각 엔진의 배기는 기체의 중심부에 향 사 불기 시작해, 거기에 있는 대형의 로터를 돌린다.또 기체에는 복수의 덕트가 설치되고 있어 거기로부터 공기를 분사하는 것에 의해서 원반은 공중에 떠, 응 방향에도 진행하는 구조다.프로토 타입은 2기 현존 하고 있다.
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