일본은 내년 초, 「해양 기본계획」을 작성할 예정이다.향후 5년의 일본의 해양 발전의 방침을 책정하는 것으로, 단계적인 전략 문서라고 보여지고 있다.중일간의 조어섬을 둘러싼 계쟁 및 같은 문장서의 중점 내용을 보면, 일본의 의도를 알 수 있다.
일본내에 도착해 말하면, 5개년 계획의 「해양 기본계획」의 개요를 밝히는 것은, 해양 종합 관리 체제를 강화해, 해양 질서를 지켜, 해상운송의 안전성을 유지해, 해상 범죄를 박멸하는 것이 목적이라고 생각된다.그런데 , 이번 계획에 해양 안전 보장에 관한 내용이 새롭게 포함된 점에 주목하고 싶다.조어섬을 둘러싼 불측의 사태에 대비하기 위한 국내법의 정비는 주된 의도의 하나이다.계획안에는, 「일본 영해」에 진입한 외국 정부 선박에의 대응을 강화해, 해상의 안전 보장 체제를 강하게 해 일본 주변 해역, 해상 통로의 안전을 확보해야 한다고 하는 내용이 포함되어 있다.여기서 말하는 외국 정부 선박에, 중국의 조어섬해역에서 순항하는 해양 감시선이나 어업 관리선등의 공무선이 포함되어 있는 것은 분명하다.이것에 의해, 중일간의 해상 마찰이나 충돌의 리스크는 높아질 것임에 틀림없다.그 외 , 자오선 통과국해로의 일본의 행동을 보면, 「일본 주변 해역」 「해상 통로」등이 애매한 표현을 이용해, 자오선 통과국해의 문제에 말참견해, 문제를 한층 더 복잡화시킬 가능성이 있다.
주지하는 바와 같이, 일본은 동아시아의 해상 안전의 최대의 수익자이며, 수출입 화물은히가시나카국해, 자오선 통과국해를 경유해야 한다.일본의 국내법 강화라고 하는 방식은, 주변국과의 해상 계쟁에 불 난데 부채질 해, 지역의 위기를 격화시켜, 동아시아의 안전을 위협하는 것 외에 일본의 안전과 이익에도 악영향을 미칠 우려가 있다.
「중국망 일본어판(차이나 넷)」2012년 12월 8일
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2012-12/08/content_27354623.htm
원래의 문장에서는
당연
토카이, 낭가이
