멈춰 선월미은하 모노레일 「그대로 철거하는인가 」
멈춰 선 와르미운하레인"그대로 철거하지만"
「검증중간 결과」안내고리 내구성・승차감 등 안전성 불충분…수익성도 바닥
"용역 중간 결과"안내륜 내구성·승차감 등 안전성 미흡 … 수익성도 바닥
2013년 01월 15일 (화)
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국내 최초의 도심 관광용 모노레일로 관심을 모았던 월미은하레일 인천역-월미도 문화의 거리-월미공원을 순환하는 6.1㎞ 구간의
가동이 불가능하다는 용역 중간 결과가 발표된 14일 오후, 흉물로 변한 모노레일만이 스산하게 도심을 가로지르고 있다. /박영권기자
pyk@itimes.co.kr
월미은하 모노레일의 가동과 철거 가부를 결정하는 연구 용역이 진행중안,
은하 레일의 재가동이 불가능하다고 판단되는 용역 중간 결과가 발표되었다.
월미은하레일의 가동과 철거 여부를 결정지을 연구용역이 진행 중인 가운데, 은하레일의 재가동이 불가능하다고 판단되는 용역 중간 결과가 발표됐다.
와의 결과와 우리라면 아무리 은하 레일을 보충한다고 해도 사람을 태우는 것은 위험하게 보인다.
이 결과대로라면 아무리 은하레일을 보완한다 해도 사람을 태우기는 위험해 보인다.
인천 교통공사는 한국 철도 기술 연구원(이하 치르기욘)이,
진행중의 안전성 검증 용역의 중간 결과를 공개하면서,
차승차감 시험 9 회중 8번(회)이 기준치로 미달 되었고
운행 수익성도 바닥이라면 14일 분명히 했다.
인천교통공사는 한국철도기술연구원(이하 철기연) 이 진행중인 안전성 검증 용역의 중간 결과를 공개하면서, 차량 승차감 시험 9회 중 8번이 기준치에서 미달됐고 운행 수익성도 바닥이라고 14일 밝혔다.
치르기욘은 안전 사고의 주원인으로 지목 된 안내 윤축 내구성을 시험한 결과
5개 안내고리 중(안)에서 3개로 균열이 나왔으니까
전철선의 접촉위도 급 곡전부로 이탈하고 있다고 설명했다.
철기연은 안전사고의 주원인으로 지목됐던 안내륜 축 내구성을 시험한 결과 5개 안내륜 중 3개에서 균열이 났으며 전차선의 접촉 정도도 급곡 선부에서 이탈해 있다고 설명했다.
차승차감 시험을 했지만 9회 시험에 대체로 8번(회)이 불합격이었다.
차량 승차감 시험을 했는데 9회 시험에 무려 8번이 불합격이었다.
차와 레일의 접촉을 검토한 결과 접지 불량으로 감전 우려까지 있으면 보고했다.
차량과 레일의 접촉을 검토한 결과 접지 불량으로 감전 우려까지 있다고 보고했다.
정해진 위치에 멈추는지 확인하는 시험에는24%가 기준을 벗어났다.
정해진 위치에 정차하는지 확인하는 시험에는 24%가 기준을 벗어났다.
차가 급주행하는 문제에 대해서는 제어장치도 충분하지 않다고 판단했다.
차량이 급주행하는 문제에 대해서는 제어 장치도 미흡하다고 판단했다.
치르기욘은 차안내 윤축과 전기 장치의 안전성과 기능이 내린다고 생각해 재설계 해야 한다고 하는 총평을 냈다.
철기연은 차량 안내륜 축과 전기장치의 안정성과 기능이 떨어진다고 보고 재설계해야 한다는 총평을 내놨다.
철기연의 안전성 검증용역 최종 결과는 올해 상반기 안으로 확정될 예정이다.
재설계를 거쳐라는 운행을 시작한다고 해도 수익성이 부쩍 낮다고 하는 연구 결과도 나왔다.
재설계를 거쳐 운행을 시작한다고 해도 수익성이 현저히 낮다는 연구 결과도 나왔다.
인천 교통 공사가 철기 연의 중간 결과와 함께 발표한 인천 발전 연구원의 수지 분석 및 운영 방안 용역을 보면월미은하 모노레일의 운영 쓰려는 날을 반복하는 만큼 심해진다.
인천교통공사가 철기연의 중간결과와 함께 발표한 인천발전연구원의 수지분석 및 운영방안 용역을 보면 월미은하레일의 운영 적자는 해를 거듭 할수록 심해진다.
인발연은월미은하 모노레일을 운행하는 경우
금년의 일년 적자 35억 7100만원을 낸다고 분석했다.
적자폭은 높아져 2017년에는 43억 3700만원을 기록한다고 간파했다.
인발연은 월미은하레일을 운행할 경우 올 한해 적자 35억7100만원을 낼 것이라고 분석했다.
적자폭은 높아져 2017년엔 43억3700만원을 기록할 것이라고 전망했다.
5년 후의 2022년에는 57억 5500만원으로 쓰자고 하는 쭉 증가한다.
인천 발전 연구원은 운영 적자를 최소화하기 위해서 다각적인 방안을 강의(강구)하지 않으면 안 된다고 했다.
5년 뒤인 2022년엔 57억5500만원으로 적자는 계속 늘어난다.
인천발전연구원은 운영적자를 최소화하기 위해 다각적인 방안을 강구해야 한다고 말했다.
/장치에 기자 jjh@itimes.co.kr
/장지혜기자 jjh@itimes.co.kr
뭐, 한국 세계 최초의 시도이고, 실패는 어쩔 수 없지요！
거기에！
지금, 멈추면 수포로 돌아갈거야！
라로호도 몇번이나 실패해 겨우 발사 될 것 같고,
단념하지 마！ 한번 더 처음부터 다시 만들 생각 로 하면 되는 것은 아닌지？
