4륜차의 보급율, 일본은 추정 5위.(2010년)

그림 1：주요국의 4륜차 보급율
(인구 1,000 인당 대수 및 1대 당 인구／2010년말 현재)

자료：국토 교통성, Ward’ s등 세계 인구 자료：OECD, 유엔

10억대를 넘은 세계의 자동차 보유

전세계의 4륜차의 보유 대수는 2010년에 10억 1,676만대가 되어, 인구 1,000 인당 147대, 6.8명에게 1대 보급되어 있습니다.

이륜차의 전세계에서의 보유 대수는 2억대 전후라고 보여지고 있습니다.이륜차 보급율로 보면, 말레이지아가 3명에게 1대, 베트남, 타이, 인도네시아가 4명에게 1대, 이탈리아가 6명에게 1대, 일본에서는 10명에게 1대 보급되어 있습니다.

표 1： 세계 각국의 4륜차 보유 대수(2010년말 현재)

자료：국토 교통성, Ward’ s등

전국 소비 실태 조사로부터 자동차 보급율 랭킹.전국 소비 실태 조사는, 세대를 대상으로 하고, 가계의 수입·지출 및 저축·부채, 내구소비재, 주택·택지등의 가계 자산을 5년마다 조사하고 있는 것으로, 전국 1,003 시읍면으로부터 세대를 추출해 조사하고 있다.그 중에서 2009년의 「2명 이상의 세대」의 랭킹을 계산했다.단신 세대는 들어가 있지 않다.
별항눈의자동차 등록 대수에서는 보통차·소형차·경자동차의 등록 대수를 조사하고 있다.자동차 등록 대수에는 영업용 차량도 들어가 있기 위해, 일반 가정에서의 보급율을 비교하는 경우는 전국 소비 실태 조사가 실태에 가깝다고 생각된다.

자동차 보급율의 전국 평균은 85.5%.가장 보급율이 높은 것은토치기현의 97.8%.이하, 군마현, 토야마현, 야마나시현과 계속 되고 있다.가장 보급율이 낮은 것은도쿄도에서 60.7%.오사카부나 카나가와현도 보급율이 낮고, 지방에서 보급율이 높고, 도시지역에서 보급율이 낮다.

도시의 규모별로는

도쿄도구부:53.0%, 대도시:70.7%　안도시:87.3%　소도시:92.1%　도시와 시골:94.5%

되고 있어 도시지역만큼 보급율이 낮아지고 있다.

상관 랭킹에서는철도 여객 수송량과 많은 부의 상관이 있다.철도 여객 수송량이 많은 곳(정도)만큼 자동차 보급율이 낮은 것을 나타내고 있어 공공 교통기관이 발달하고 있는 도시지역에서는 자가용차의 수요가 적다고 말할 수 있자.