【뉴욕=스기모토 타케시】토요타 자동차는, 미국 유타주에서 2010년 11월에 중형차 「캠리」의 운전중에 2명이 사망한 사고에 관한 손해배상 소송으로, 유족측과화해했다.화해금액은 분명히 하지 않았다.유족측은 토요타차의 구조에 결함이 있다고 주장.후에 미 당국의 조사에서 결함은 없는 것이 증명되었지만, 토요타는 소송의 장기화에 의한 이미지 저하를 찢어지기 위해 화해에 응했다.
소송의 쟁점이 되었던 것이 토요타차의 「전자 스로틀」이라고 부르는 전자 제어 엔진 제어 기술이다.유족측은 이것에 결함이 있기 위해 예기치 않은 급가속이 일어났기 때문에 사망 사고로 연결되었다고 주장.하지만 작년까지, 미 과학 아카데미나 미 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 결과 「문제 없음」의 판정을 내고 있다.토요타는 이번, 차량에 결함은 없다고 하는 입장을 취한 채로 합의에 응했다.
「급가속 문제」에 대해서는 미국내에서 수백건의 소송이 일어나고 있어 집단소송으로서 심리되고 있다.이번 안건은 선행 심리되는 대표 케이스로 여겨져 집단소송에의 영향이 크다고 볼 수 있다.토요타는 벌써 투자가나 유저와의 소송에서도 「과실은 없다」라는 입장에서 화해하고 있어,2009~10해에 미국내에서 사회 문제화한 대규모 리콜(회수·무상 수리)에 관한 일련의 소송이 종결로 향한다.
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGN1901W_Z10C13A1000000/?dg=1
토요타차는 문제
네？문제 있는 것은？
