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【비망록】토오레 한국 진출 w

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한국에 오는“거인”…토오레, 한국의 경쟁력을 평가

2011년 06월 29일 10시 32분
[ⓒ 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
  「경상북도 카메오(콜산브크드・쿠미)에 탄소섬유 생산 공장 뿐만이 아니라 탄소섬유를 원료로 한 부품 개발 센터도 세운다.탄소섬유와 관련한 모든 생산・개발 활동을 실시하는“탄소섬유 클러스터”를 카메오에 만드는 것이 토오레의 청사진이다 」.

  토오레 본사일 깨닫아 소광사장은 28일, 카메오 탄소섬유 제 1 공장 기공식이 끝난 후의 기자 간담회에서 이와 같이 분명히 했다.공장만 만들므로 (은)는 없게 탄소섬유를 원료로 한 자동차・조선 부품 개발도 한국에서 한다고 하는 것이다.날 깨닫아 사장은, 「부품을 구입하는 한국의 거대기업에 주문제품형 서비스 유익의 것」라고 설명했다.한국의 자동차・조선 산업의 경쟁력이 탄소섬유 공장 뿐만이 아니라 연구 개발(R&D) 센터까지 한국에 불러 들이게 된 것이다. 개발 센터는 탄소섬유 제 1 공장이 가동을 시작하는 2013년부터 건설할 예정이라고 한다.

  ――한국 투자를 결정하는 것 된 요인은.

  「어떤 나라에 공장을 만들면 가격과 품질면에서 세계 최고의 경쟁력을 가지는 제품을 만들 수 있을까 고민했다.임금 뿐만이 아니라 노동력의 질, 정부의 지원도 고려했다.종합적으로 검토한 결과, 한국이 최적이라고 하는 결론을 내렸다.

  ――한국에 자동차・조선 등 대규모의 탄소섬유 소비 기업이 있다고 하는 것이 투자 결정에 영향을 주었는지.

  「매우 매력적인 점이었다.토오레는 미국과 프랑스에서도 탄소섬유를 만들고 있다.보잉(미국)과 단거리용 여객기(프랑스)와 같은 거대 최종수요 기업이 거기에 있기 (위해)때문이다.한국은 이것에 가세해 탄소섬유를 원료로서 부품 등에 가공하는 중간재 산업기술도 발달했다.이러한 기업과 함께 사업을 확대 라고 하는 차원에서 한국을 선택했다.그들이 있어 한국에 모든 것을 가지는 탄소섬유 클러스터를 만들 수 있다고 판단한 」


  ――한국이 미국이나 유럽연합(EU)과 자유무역협정(FTA)을 체결한 것도 작용했는지.

  「그렇다.FTA에 의해서(자동차 등) 탄소섬유를 사용하는 한국 제품의 수출이 크게 증가한다고 보았다.탄소섬유는 풍력 발전기의 브레이드에도 사용된다.그래서 한국 정부가 그린 산업 발전에 힘을 쓰고 있는 일도 평가한 」

  ――한국 투자 결정에 영향을 준 다른 요인은 있을까.

  「한일 의원 연맹 회장 리상득(이・산두크) 한나라당 의원이 몇번이나 일본의 본사를 방문 투자해 주었으면 한다고 요청한 」

  ――일본의 전기요금이 높기 때문에 일본 이외의 지역을 선택했는가(일본 기자의 질문).

  「토오레는 일본 기업이다.당연히 일본도 투자 후보지로서 경쟁력을 비교했다.하지만, 전반적으로 각종 비용을 생각하면 한국 쪽이 좋았던 」

  ――한국에서 만든 탄소섬유는 한국 기업에만 공급하는 것인가.

  「한국은 중국과 유럽, 북미에도 공급하는 글로벌 생산 거점의 핵심이 될 것이다.탄소섬유 시장 자체는 한국보다 중국이 크다.그러나 방금전 이야기한 것처럼 품질과 가격면에서 가장 경쟁력이 있는 제품을 만들 수 있는 것은 한국이라고 판단했다.카메오는 세계 최대의 탄소섬유 생산소가 될 것이다 」

  ――공장 뿐만이 아니라 탄소섬유 기술도 들어 올까.

  「토오레 첨단 소재에 생산기술을 이전한다.향후 구미에 부품 개발 센터를 만들게 되면 개발 관련 기술도 한국에 들어 오게 된다.동 레가 한국에 탄소섬유 클러스터를 만들면 한국이 자랑하는 조선・자동차・그린 산업의 경쟁력은 한층 높아질 것이다.토오레는 1963년에 한국에 진출하고 나서 50년근 구한국 경제와 함께 걸어 왔다.향후도 한국 사회가 좋은 기업 시민(Corporate Citizen)로서 한국 경제발전에 힘쓰고 싶은 」.

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그것이, ,
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일본계 기업, 토오레의
한국 경북(콜브크) 카메오(쿠미) 국가 산업 단지 5 단지 입주에 적신호가와 가졌다.


12일, 경북도등에 의하면
정부는 구미 국가 산업 단지 5 단지에 입주할 예정의 토오레에 재정을 지원하기 어렵다고 한다.


경북도와 구미시는 토오레가 구미 5 단지에 투자하면
외국인 투자 지역을 지정해 토지를 무상으로 빌려 줄 계획이었다.


그러나, 토오레의 탄소 소재 부품 공장 신축 부지가 76만 평방 미터에 들 하므로
정부와 지방 자치체가 부담하는거야
차면 안 되는 비용이 1 천억원을 넘는다.

이 때문에 정부는 예산 확보가 어렵다고 해,
지원의 재검토를 논의한 것을 알았다.


구미시가 있는 관계자는
「정부가 외국 투자 기업, 임대료의75%를 부담하면 금액이 터무니없이라고 다른 기업과의

공평성에도 빠진다고 하는 지적이 있어 기업에도 일부 부담하는 것처럼 이야기가 왕래하고 있는 」
(이)라고 설명했다.


토오레는 당초의 약속과 다르면 반발하고 있다.

토오레가 있는 관계자는「중국이나 다른 나라에 공장을 만들려고 했지만,

구미시와 경북도등의 간청을 받아 카메오에 투자할 방침이었다.

돌연, 지원의 약속을 지킬 수 없을지도
모른다고 말해져와 당혹해 하고 있는」라고 전했다.

경북도와 구미시는
열심히 유치한 기업의 투자 계획이 실패에 끝날지도 모르고 전전긍긍으로 하고 있다.


상세 한국 미디어, 동아일보(한국어) 외국 투자 기업 토오레 구미 5 공단 입주‘적신호 ’ 2012/9/12
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120912/49350423/1

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뭐, 이제 와서 놀라지 않지만 wwww
원문보기

【備忘録】東レ韓国進出w

韓国に来る“巨人”…東レ、韓国の競争力を評価

2011年06月29日10時32分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
  「慶尚北道亀尾(キョンサンブクド・クミ)に炭素繊維生産工場だけでなく炭素繊維を原料にした部品開発センターも建てる。炭素繊維と関連したすべての生産・開発活動を行う“炭素繊維クラスター”を亀尾に作ることが東レの青写真だ」。

  東レ本社の日覚昭広社長は28日、亀尾炭素繊維第1工場起工式が終わった後の記者懇談会でこのように明らかにした。工場だけ作るので はなく炭素繊維を原料にした自動車・造船部品開発も韓国でするということだ。日覚社長は、「部品を購入する韓国の巨大企業にオーダーメード型サービスをす るためのもの」と説明した。韓国の自動車・造船産業の競争力が炭素繊維工場だけでなく研究開発(R&D)センターまで韓国に呼び込むことになったわけだ。 開発センターは炭素繊維第1工場が稼動を始める2013年から建設する予定という。

  ――韓国投資を決めることなった要因は。

  「どこの国に工場を作れば価格と品質面で世界最高の競争力を持つ製品を作れるか悩んだ。賃金だけでなく労働力の質、政府の支援も考慮した。総合的に検討した結果、韓国が最適という結論を下した。

  ――韓国に自動車・造船など大口の炭素繊維消費企業があるということが投資決定に影響を与えたか。

  「非常に魅力的な点だった。東レは米国とフランスでも炭素繊維を作っている。ボーイング(米国)とエアバス(フランス)のような巨大 最終需要企業がそこにあるためだ。韓国はこれに加え炭素繊維を原料として部品などに加工する中間材産業技術も発達した。こうした企業とともに事業を拡大す るという次元から韓国を選んだ。彼らがいて韓国にすべてを持つ炭素繊維クラスターを作れると判断した」


  ――韓国が米国や欧州連合(EU)と自由貿易協定(FTA)を締結したことも作用したか。

  「そうだ。FTAによって(自動車など)炭素繊維を使う韓国製品の輸出が大きく増えるとみた。炭素繊維は風力発電機のブレードにも使われる。それで韓国政府がグリーン産業発展に力を入れていることも評価した」

  ――韓国投資決定に影響を与えた別の要因はあるか。

  「韓日議員連盟会長の李相得(イ・サンドゥク)ハンナラ党議員が何回も日本の本社を訪れ投資してほしいと要請した」

  ――日本の電気料金が高いので日本以外の地域を選んだのか(日本記者の質問)。

  「東レは日本企業だ。当然日本も投資候補地として競争力を比較した。だが、全般的に各種費用を考えると韓国のほうが良かった」

  ――韓国で作った炭素繊維は韓国企業にだけ供給するのか。

  「韓国は中国と欧州、北米にも供給するグローバル生産拠点の核心になるだろう。炭素繊維市場自体は韓国より中国が大きい。しかし先ほど話したように品質と価格面で最も競争力がある製品を作れるのは韓国だと判断した。亀尾は世界最大の炭素繊維生産所になるだろう」

  ――工場だけでなく炭素繊維技術も入ってくるか。

  「東レ尖端素材に生産技術を移転する。今後欧米に部品開発センターを作ることになれば開発関連技術も韓国に入ってくることになる。東 レが韓国に炭素繊維クラスターを作れば韓国が誇る造船・自動車・グリーン産業の競争力は一層高まるだろう。東レは1963年に韓国に進出してから50年近 く韓国経済とともに歩んできた。今後も韓国社会の良い企業市民(Corporate Citizen)として韓国経済発展に尽くしたい」。

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それが、、
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日系企業、東レの
韓国慶北(キョンブク)亀尾(クミ)国家産業団地5団地入居に赤信号がともった。


12日、慶北道などによれば
政府は欧米国家産業団地5団地に入居する予定の東レに財政を支援しにくいという。


慶北道と亀尾市は東レが欧米5団地に投資すれば
外国人投資地域を指定し土地を無償で貸す計画だった。


しかし、東レの炭素素材部品工場新築敷地が76万平方メートルに達っするので
政府と地方自治体が負担しな
ければならない費用が1千億ウォンを越える。

このため政府は予算確保が難しいとし、
支援の再検討を議論したことが分かった。


亀尾市のある関係者は
「政府が外国投資企業、賃貸料の75%を負担すると金額が途方もなくて他の企業との

公平性にもはずれるという指摘があって企業にも一部負担する様に話が行き来している」
と説明した。


東レは当初の約束と違うと反発している。

東レのある関係者は「中国や他の国に工場を作ろうとしたが、

亀尾市と慶北道などの懇請を受けて亀尾に投資する方針だった。

突然、支援の約束が守れないかも
しれないといわれてと当惑している」と伝えた。

慶北道と亀尾市は
熱心に誘致した企業の投資計画が失敗に終わるかもしれず戦々恐々としている。


詳細 韓国メディア、東亜日報(韓国語) 外国投資企業東レ欧米5公団入居‘赤信号’ 2012/9/12
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20120912/49350423/1

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まあ、今さら驚かないがwwww

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