아베 신조 수상 휘두르는「엔하락의 칼」는 보통이 아니다.서울・여의도(여의도)의 증권거리에서는 세계 시장에서 일본 기업과 경합 하는 한국 대기업의 실적전망을 대거 인하했다.
일본에의 수출이 많은 중소기업은「사실상 벌써 영업 적자」라고 떠들어, 일부 기업은 엔하락의 여파까지 겹쳐 생산 축소에까지 쫓아 버려졌다.
경기도 부천시(콜기드・프톨시)의 전자 부품 회사는 수개월 계속 된 환차손으로 우는 얼굴이다.매상의 반을 일본에의 수출에 의존하는 이 회사는 대금을 엔으로 받고 있지만, 최근엔이 급락하고 있기 (위해)때문이다.동사 관계자는, 「환차손의 규모가 매상의 10％에 이른다.수출 계약을 1년 이상의 장기에 묶은 상태이기 때문에 당분간 영향은 피할 수 없는 경우다」라고 이야기했다.
일본에 전자 부품을 수출하는 광주(광주)의 기업은 이 1개월에 엔이원에 대해 15％만큼 싸져 단가 인상을 심각하게 고려하고 있다.동사 관계자는「사실상 영업 적자 상태다」라고 이야기했다.
한국 GM토미히라(부평) 제2 공장은 지난 달부터 아침 잔업 2찬`조야를 없앴다.이 회사에서 17년에 걸쳐 근무하는 종업원은 「일이 줄어 들어 주말 8시간씩 하고 있던 특별 근무도 사라졌다.1개월 40만원 정도의 초과 근무 수당이라고를 받을 수 없게 된」와 한숨을 쉬었다.
회사 관계자는「판매 부진도 있지만 엔하락으로 수출채산성이 낮아져 생산량을 조정한 측면도 있는」라고 설명했다.내수 부진에 엔하락의 여파까지 겹쳐 이 회사는 협력 기업 포함 1만 5000명의 종업원의 급료봉투가 얇아진 것이다.엔하락의 여파는 한국 대표 수출 기업의 방해를 하고 있다.
미국의 자동차 시장에서는 지난 달부터 엔하락을 전면에 내세운 일본의 자동차 메이커의 판매 신장 경향이 눈에 띈다.토요타 자동차는 지난 달 미국에서 14만 1514대를 팔았다.2011년 1월부터 판매 대수가 26％급증했다.혼다도 역시 지난 달 미국에서 8만 4137대를 팔아 전년 동기비로 판매 대수를 12.7％늘려 선전 했다.같은 기간에 현대・기아 자동차의 판매 대수가 2.2％의 증가에 머무른 것과 대조적이다.
문제는 이러한 엔하락이 계속 되는 경우, 세계의 주요 시장에서 일본차와의 판매 격차가 한층 더 퍼질 것이라고 하는 점이다.이와 같이 엔하락의 영향으로 한국 기업이 흔들리고 있는 것만으로 없게 회사원의 생활에도 그림자를 떨어뜨리고 있다.
http://japanese.joins.com/article/993/167993.html?servcode=300§code=300
「네, 칼？ 이것은 아인이에요 wwwww」
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