대기업의 반수로 수익 반감, 퍼지는 불안감
조선업계 세계 3위의 현대 중공업이 7일 발표한 결산 속보(연결 베이스)에 의하면, 제4 4분기(10에서 12월)의 영업이익은 90.9％감의 543억원( 약 46억엔)에 머물렀다.매상고의 규모(14조 1360억원)를 생각하면 실적은 부진이다.순손익도 3481억원( 약 295억엔)의 적자에 전락했다.동사 관계자는 「주력인 조선업이 침체해, 수익이 큰폭으로 침체했다」라고 설명했다.
주요 기업은 써프라이즈를 넘고 벼랑이라고도 말할 수 있는 결산을 연달아 발표하고 있다.제3 4분기(7에서 9월)까지는 적자에 전락하는 기업은 거의 없었지만, 제4 4분기는 일전해 적자 결산이 속출했다.경기침체가 장기화하고 있는 것 외에 작년 하반기부터원 시세가 상승하고 있기 (위해)때문이다.전문가는 연초래의 엔하락 진행으로 당면은 수익성의 악화가 계속 될 가능성이 높다고 예상했다.
■수출 기업의 부진 눈에 띈다
기업실적은 업종을 불문하고 악화되고 있다.
삼성 전자, LG전자를 포함한 전자 업계는 그다지 실적이 나쁘지 않지만, 남는 업종은 대부분이 실적 악화에 괴로워하고 있다.특히 작년 제 4 4분기에는 수출 제조업의 수익성 악화가 눈에 띄었다.
4분기의 매상고가 1조원( 약 850억엔)을 넘는 42사 가운데, 이익이 50％이상 감소할까 적자에 전락한 기업은 19사 있었다.태양전지의 OCI는 작년 제 4 4분기의 영업 손익이 622억원( 약 53억엔)의 적자였다.적자폭은 4분기의 매상고 7036억원( 약 596억엔)의 10％에 강요했다.주력 사업의 하나인 태양전지 사업으로 공급 과잉이 계속 되고 있기 (위해)때문이다.건설기계의 두산 인프라 코어는 작년 제 4 4분기에 중국 시장의 침체로 253억원( 약 21억엔)의 영업손실을 계상했다.
대한항공, 아시아나 항공, GS건설등도 작년 제 4 4분기는 적자에 전락했다.
장점 투자 증권에 의하면, 8일까지 작년 제 4 4분기의 실적을 발표한 주요 상장기업 100사 가운데, 영업이익이 예상을 5％이상 밑돈 기업이 68사에 이르렀다.반수는 전년 동기에 비해 이익감소였다.
■수익성 악화는 지속인가
문제는 수익성 악화가 금년은 한층 더 심각화할 가능성이 높은 일이다.수출이 증가해도원고로 수익성의 악화를 피할 수 없기 때문이다.
석유 정제 업계는 작년, 과거 최대의 수출을 달성했지만, 이익면에서는 신통치 않았다.제4 4분기에 원유가격이 서서히 하락해, 원유 재고로 고액의 평가손을 계상했기 때문이다.엔하락도 수익성의 개선에 악영향을 줄 것 같다.
일본의 전자·자동차 업계는 엔하락으로 코스트 경쟁력을 높여 한국 기업에 대한 공세를 강하게 한다고 보여진다.이미 현대 자동차는 작년 제 4 4분기의 이익이 12％감소.기아 자동차는 50％이상 감소했다.
신영증권의 조·욘 쥰 전무는 「전자·자동차는 한일이 직접 경쟁하는 분야다.양업종의 수익성이 악화되면, 금년은 내수, 수출의 쌍방이 동시에 침체할 가능성이 있다」라고 분석했다.
금년 하반기부터 한국 기업의 실적이 회복한다라는 전망도 있다.타이신 증권의 조·윤남·리서치 센터장은 「환율이 전자·자동차 업계의 족쇄가 되는 것은 확실하지만, 미 중의 경기회복으로 빠르면 금년 제 2 4분기부터 철강, 화학, 조선, 기계의 각 업종이 회복할 가능성도 있다」라고 예상했다.
금기 히로시(김·기혼) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
일본의 기술을 훔쳐 일본의 등을 찌른다！
평소의 조선식의 방식이 일본의 분노를 사, 본격적인 「한국 짓이김」의 봉화가 오른 것 같다··
