copysaru21 02-23 16:09:20
tengiku 02-23 16:07:32>왈본에 지하철은 없습니다.
tengiku 02-23 16:07:32>왈본에 지하철은 없습니다.
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2008.11.27 THU
세계 제일 복잡한 도쿄의 전철 시스템,
미국인 기자의 첫체험 리포트
보스턴 거주의 미국인 라이터가, 일로 일본을 방문했다.세계 제일 복잡한 도쿄의 공공 교통 시스템에 불안을 안고 있었다고 하지만, 실제로는 그 효율성에 감복하는 결과가 된 리포트.
Dave Demerjian
Photos: Dave Demerjian/Wired.com(이하 같다)
14의 노선과 882의 역을 껴안는, 도쿄의 놀랄 만한 공공 교통 시스템은, 세계에서도 가장 대규모이고 혼잡하고 있는 교통기관의 하나다.
구부러진 선이 교착하는 지하철 노선도는 잭슨・포록크의 회화같고, 그 차내 환경은「혼잡」라는 말에 새로운 차원을 주고 있다.도쿄에 처음으로 출장으로 향했을 때, 이러한 일이 나를 많이 긴장시키고 있었다.
나는 파리, 런던, 뮌헨, 또 부에노스아이레스의 지하철을 이용한 것이 있는 경험 풍부한 여행자이지만, 그런데도, 지금까지 말해 온 것 같은 기분이 되었다.지금까지의 지하철에 관해서는, 그만큼 문제 없고 어떻게든 벗어나 왔다.하지만, 도쿄의 지하철은 용서해 주었으면 한다고 생각했던 것이다.
결국, 걱정은 소용없었다.1시간 후에는, 지금까지 이용한 가운데 가장 능숙하게 정비되어 효율적인 이 지하철 시스템을 타 해낼 수 있게 되어 있었다.
그렇게 잘 되갈까라고 의심스럽게 생각하는 독자도 있을지도 모르다.도쿄의 공공 교통 시스템은,JR동일본(동일본 여객 철도),도쿄 메트로(도쿄 지하철)등, 정부계의 철도 사업자와 민간기업이 혼잡하고 운영을 행하고 있다.키친에 너무 많은 요리인이 있으면 혼란의 원인이 되는 것 같지만, 어찌 된 영문인지, 도쿄에서는 이것이 부드럽게 기능하고 있다.
노선도：도쿄 메트로
어느 표판매기가 어느 승차권을 팔고 있는지 가르쳐 주는 사람이 회전에 없었기 때문에, 나는 3일간의 사이에 사용할 수 없는 표에 2200엔을 쓸데 없게 던져 버렸다.하지만, 한 번 제대로 이해하면, 그 후는 간단했다.
워싱턴 DC의 지하철 시스템 『Metro』와 같이, 운임은 목적지에 의해서 정해진다.표판매기의 전으로 머리를 긁으면서, 아무리 들어갈 수 있으면 좋은 것인지 생각하고 있을 때에, 자신의 뒤로 30명의 사람이 줄서는 사태를 부르고 있어서는, 사람에게 폐를 끼칠 뿐이라고 하는 것은 나에게도 곧바로 알았다.최종적으로 나는, 능숙하게 갈 것을 바라면서, 최저 요금의 표를 사기로 했다.
이것으로는 안된 일도 많아, 많은 경우, 추가 요금을 지불하지 않으면 안 되었지만, 물론, 차액을 지불하기 위한 정산기도 준비되어 있다.이 방법은 매우 재빠르고 간단하고, 도쿄에서 내가 본 모든 일과 같이, 놀라울 정도 효율적이었다.
내가 도쿄에서 지낸 것은 불과 몇일이었지만, 만약 별로 도쿄에서 지낼 시간이 없는 경우는, 29역 있는야마노테선을 타 보는 것이 나의 추천이다.야마노테선은 도쿄의 중심지를 둘러싸는 환상이 되어 있어, 1시간 안밖으로, 도심의 유명한 장소의 대부분을 대충 보고 돌 수 있다.
하지만, 주의했으면 좋은 것은, 야마노테선이, 1 양지 350만명의 승객을 옮기는, 도쿄에서 가장 혼잡하는 노선이라고 하는 것이다.아침의 러시아워의 시간대에는, 2.5분 마다 홈에 전철이 들어 온다.사람들은 플랫폼에는 송곳이라고 표시된 줄선 장소(위의 사진)[일본어판주：이것은 비상구의 싸인]으로 조용하게 정렬하고 있어, 두상의 표시장치는, 발군의 정도로 다음의 전철의 도착 시각을 표시한다.
