대한항공기 오버 런 본격 조사에
5일밤, 대한항공기가, 니가타 공항에 착륙했을 때, 활주로를 오버 런 한 트러블로, 나라의 운수 안전 위원회는, 6일,
조사관을 현지에 파견해, 본격적인 원인 조사를 시작하기로 하고 있습니다.
5
날 오후 7시 40분쯤, 한국의 인천발니가타행의 대한항공 763편, 보잉 737형기가, 니가타 공항에 착륙했을 때,
활주로를 오버 런 해 정지해
했다.
승객 106명, 승무원 9명이 합해 115명에게, 부상은 없었습니다만, 나라의 운수 안전 위원회는, 중대한 트러블이었다고 하고,
6일, 조사관 3명
(을)를 현지에 파견해,본격적인 원인 조사를 시작하는것으로 하고 있습니다.
니가타 공항은, 길이 2500미터의 활주로가 동서로 늘어나고 있고, 국토 교통성에 의하면, 와
의 변은 서쪽에서 착륙한 뒤 멈추지 않고, 활주로의 동쪽의 구석에서, 전륜 등 기체의 반이 밖에 나온 형태로 정지했다고 하는 것입니다.
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130806/k10013569401000.html
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니가타 공항의 활주로의 앞은, 해수욕장이 되고 있어군요 ・・・・
조선 부락도 있지만.
「본격적인 원인 조사 」:무엇을 말하기 시작하려 하고 있을까는, 잘 알고 있다.
안고지는 일로 해 주기 때문에, 각오해 두어라.
대한기가 니가타 공항에서 오버 런
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JA
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koajisai
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원문보기
大韓機が新潟空港でオーバーラン
大韓航空機オーバーラン 本格調査へ
5日夜、大韓航空機が、新潟空港に着陸した際、滑走路をオーバーランしたトラブルで、国の運輸安全委員会は、6日、
調査官を現地に派遣し、本格的な原因調査を始めることにしています。
5 日午後7時40分ごろ、韓国のインチョン発新潟行きの大韓航空763便、ボーイング737型機が、新潟空港に着陸した際、
滑走路をオーバーランして停止し ました。
乗客106人、乗員9人の合わせて115人に、けがはありませんでしたが、国の運輸安全委員会は、重大なトラブルだったとして、
6日、調査官3人 を現地に派遣し、本格的な原因調査を始めることにしています。
新潟空港は、長さ2500メートルの滑走路が東西に延びていて、国土交通省によりますと、こ の便は西から着陸したあと止まりきれず、滑走路の東の端で、前輪など機体の半分が外に出た形で停止したということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130806/k10013569401000.html
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新潟空港の滑走路の先って、海水浴場になってるんだよね・・・・
朝鮮部落もあるが。
「本格的な原因調査」:なにを言い出そうとしているかは、よく分かっている。
返り討ちにしてやるから、覚悟しておけ。
5日夜、大韓航空機が、新潟空港に着陸した際、滑走路をオーバーランしたトラブルで、国の運輸安全委員会は、6日、
調査官を現地に派遣し、本格的な原因調査を始めることにしています。
5 日午後7時40分ごろ、韓国のインチョン発新潟行きの大韓航空763便、ボーイング737型機が、新潟空港に着陸した際、
滑走路をオーバーランして停止し ました。
乗客106人、乗員9人の合わせて115人に、けがはありませんでしたが、国の運輸安全委員会は、重大なトラブルだったとして、
6日、調査官3人 を現地に派遣し、本格的な原因調査を始めることにしています。
新潟空港は、長さ2500メートルの滑走路が東西に延びていて、国土交通省によりますと、こ の便は西から着陸したあと止まりきれず、滑走路の東の端で、前輪など機体の半分が外に出た形で停止したということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130806/k10013569401000.html
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新潟空港の滑走路の先って、海水浴場になってるんだよね・・・・
朝鮮部落もあるが。
「本格的な原因調査」:なにを言い出そうとしているかは、よく分かっている。
返り討ちにしてやるから、覚悟しておけ。
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