JR톤헤, 리니어 시속 500킬로 시험에 …
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JR토카이는 20일, 2027년 개업을 목표로 하는 리니어 중앙 신간선의 영업용 차량의 원형 L0(엘 제로) 계의 본격적인 주행 시험을, 29일부터 야마나시현내의 실험선으로 시작한다, 라고 발표했다.최고 시속 500킬로로의 주행을 거듭해 성능의 향상을 목표로 한다.
주행 시험은, 동현 후에후키시에서 카미노하라시에 이르는42・8킬로의 실험선으로 실시한다.최장 12량으로 달리게 해내구성도 확인.11년 9월까지는 먼저 완성한 18・4킬로의 구간에서 주행 시험을 하고 있었지만, 연신 공사를 위해 중단하고 있었다.
L0계는,객실 공간을 넓게 취한 영업용 차량의 원형.금년 6월에 주행 가능한 상태가 되어, 이후는 연신한 주행로로, 브레이크 성능이나 속도 제어 기능을 조정해 왔다.동사는 당초, 주행 시험의 개시시기는 9월로 하고 있었지만,조정이 순조롭기 때문에, 앞당김했다.시험 개시 후, 일반용의 유료 시승회도 실시할 예정이라고 한다.
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY201308200341.html?ref=com_top6
JR톤헤・・・말하기 어려운 w
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ＪＲトンヘ、リニア時速５００キロ試験へ…
ＪＲ東海は２０日、２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線の営業用車両の原型Ｌ０（エルゼロ）系の本格的な走行試験を、２９日から山梨県内の実験線で始める、と発表した。最高時速５００キロでの走行を重ね、性能の向上を目指す。
走行試験は、同県笛吹市から上野原市に至る４２・８キロの実験線で行う。最長１２両で走らせ、耐久性も確認。１１年９月までは先に完成した１８・４キロの区間で走行試験をしていたが、延伸工事のため中断していた。
Ｌ０系は、客室空間を広くとった営業用車両の原型。今年６月に走行可能な状態になり、以降は延伸した走行路で、ブレーキ性能や速度制御機能を調整してきた。同社は当初、走行試験の開始時期は９月としていたが、調整が順調なため、前倒しした。試験開始後、一般向けの有料試乗会も行う予定という。
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY201308200341.html?ref=com_top6
ＪＲトンヘ・・・言い難いｗ
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