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로스앤젤레스의 노면 전차를 한국 기업이 수주？
킨키 차량 양이 로스의 노면 전차의 역사를 크게 바꾸는 일이 되었습니다.
수주액수는 712억엔(470량).2014년부터 차량의 납입을 개시하고, 2020년에 모든 차량을 납입합니다.
지금까지 독일의 시에멘스사, 스페인의 CAF사로 경합 하고 있었습니다만 기술력의 차이로 수주에 성공했습니다.
킨키 차량 양은 50억엔을 투자해 로스산제르스 근교에 공장을 신설해, 차량을 생산합니다.
킨키 차량 양은 한국 기업이었지？한국인의 여러분, 기쁘게 해 미안해요.물론 농담입니다.킨키 차량은 일본 기업입니다.한국 기업이 선진국에서 철도를 수주는 일은 있을 수 없습니다.
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0103W_R00C12A5EB2000/?dg=1
명물의 그리운 이 노면 전차가 없어집니다.외롭네요.
ロスアンゼルスの路面電車を韓国企業が受注？
近畿車両がロスの路面電車の歴史を大きく変える事になりました。
受注額は 712億円（470両）。2014年から 車両の 納入を開始して、2020年に全ての車両を納入します。
これまでドイツの シーメンス社、スペインの CAF社と競合していましたが技術力の差で受注に成功しました。
近畿車両は50億円を投じてロスサンゼルス 近郊に工場を 新設し、車両を生産します。
近畿車両は韓国企業でしたっけ？韓国人の皆さん、喜ばせてごめんなさい。勿論ジョークです。近畿車輛は日本企業です。韓国企業が先進国で鉄道を受注なんて事はありえません。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0103W_R00C12A5EB2000/?dg=1
名物の懐かしいこの路面電車が無くなります。さびしいですね。
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