한국에서 2번째로 큰 재벌인 현대 자동차 그룹이 입사 시험으로「역사 문제」를 출제했던 것이 파문을 부르고 있다.역사 인식을 둘러싸고 일한 관계가 악 화하고 있는 만큼, 다양한 억측을 부르는 한편, 「지나친 사원에게의 사상 교육은 마이너스에 일하는」(관계자)라는 지적도.한국 국내의 쉐어가 4개월 연속으로 저 수준에 머무르는 등 실적 부진을 배경으로, 현대자의 경영이 미주를 시작하고 있을지도 모른다.
조선인으로 존경하는 인물은 누구？
「채용시험으로 역사 문제를 출제하다니 있을 수 없네요 」.일본의 자동차 메이커의 홍보 담당자는 이렇게 부정한다.
온 세상에서 비지니스를 전개하는 글로벌 기업의 사원에게 있어서 자국의 역사나 문화등을 배워 두는 것은 중요하지만, 「채용시험은 수험자의 적정 능력을 판단하는 것이 최대의 목적.거기서 역사 문제를 내는 것은『다른 의도가 있는 것은？』와 억측해 버립니다」라고 이야기한다.그런 놀랄 만한 채용시험을 실시했던 것이 한국의 현대 자동차 그룹이다.
조선일보(전자판)에 의하면, 현대자가 10월에 서울이나 부산 등 4 도시에서 실시한 대졸자를 대상으로 한 채용시험으로, 다음과 같은 문제가 출제되었다고 한다.
『고려・조선 왕조 시대 중(안)에서 가장 존경하는 인물은 누군가 』
『세계사 중(안)에서 내려진 중요한 결정을 하나 들어 그 결정에 대해 아까워해지는 점은 무엇인가, 당신이라면 어떠한 결정을 내리는지, 또 그러한 결정을 내렸을 경우, 후세에게 주는 영향은 무언가에 대하고 쓰세요 』
이 2문중 1개를 선택해, 30분간으로 1000 문자 이내에서 정리하는「역사의 논술」문제.현대자의 채용시험에, 역사 문제가 출제된 것은 처음된다.
역사관을 가지면 경쟁력이 붙는다？
전출의 자동차 관계자가 이야기하도록(듯이), 글로벌 기업에 있어서 자국의 역사나 문화를 숙지해 두는 것은 필요한 소양일 것이다.그러나, 현대자는 왜 지금, 역사 문제를 입사 시험에 채택할 필요가 있었는가.
중앙 일보(일본어판)에 의하면, 현대자그룹의 정몽구(정・몽구) 회장은, 최근 열린 경영 회의에서「역사관이 명확한 직원이 자신과 회사를, 한층 더 나라 (을)를 사랑할 수 있는」로 해, 「명확한 역사관을 가지고 차를 팔면, 글로벌 시장에서 우리의 가장 큰 힘이 될 것이다」라고 말했다고 한다.
이 정회장의 생각을 행동으로 옮겼던 것이, 이번 역사 문제의 출제이지만, 다른 자동차 관계자는「역사관을 가지는 것이 글로벌 경쟁력으로 연결된다고 하는 발상은 이마이치 이해 불능이다.그런 일로 차가 팔리는지」와 의문을 정.
한국에서는 지금, 토요타차가 팔리고 있지만, 한편으로 역사 인식을 둘러싸고 일한 관계는 최악 상태에 있다.「사론이지만, 현대자는 역사관을 가지는 한국인의 채용을 어필 하는 것으로 토요타 등 해외 메이커에 대항하고 싶어서는…」라고 추측한다.
현대자“우익화화”의 이유는 …
중앙 일보에 의하면, 채용시험 뿐만이 아니라, 현대자는 역사 의식을 높이기 위해, 9월부터 대학교수를 초대해 전사원을 대상으로 강의를 실시하고 있다고 한다.이 현대자의“우익화화”가 진행되고 있는 배경에는「실적 침체가 있는 것은 틀림없는」(관계자).
현대자는 올여름, 노사에 의한 임금 교섭이 장애에 부딪혀 노조측이 단속적인 시한부 파업을 실시.그 영향으로 생산량이 큰폭으로 떨어지는 것과 동시에, 국내외에서 기업의 브랜드 이미지가 실추했다고 말해지고 있다.
실제, 한국에서는 압도적인 힘을 보여 온 현대자이지만, 11월의 국내 쉐어는 70％대(그룹의 기아 자동차를 포함한다)에 침체.금년 1～7월은 80％대를 키 프 해 왔지만, 8월 이후는 4개월 연속으로 70％대에 머무르고 있다.자국으로의 판매 부진에 허덕이는 중, 현대자는 명확한 역사관을 가지는 것이 경쟁력 강화에 개인이 라고 하는 독자 이론의“우익화화”로 실적 타개를 도모하려 하고 있는 것이다.
내리막길 기업의 채용에 10만명이 쇄도
단지, 역사 문제가 출제된 이유에 대해서는 다른 견해도 있다.
저서「악한론」가 베스트셀러가 되어, 신작「보한론」를 출판한지 얼마 안된 한국 사정에 밝은 무로타니 카츠미씨는「그 시험에는 10만명이 쇄도했다고 한다.역사 문제 (은)는 응모자 전원에게 출제된 것은 아니지만, 너무 응모가 많기 때문에, 낡은 걸치는 의미도 있던 것은」라고 지적한다.
게다가로「현대자그룹은 핵심의 자동차가“내리막길”이고, 제철도 건설도 괴롭다.거기에 10만명이나 밀어닥친 것은 대졸자의 취직난과 변함없는 재벌 인기의 표현」라고 이야기한다.
장래성이나 수익 수준이 아니고, 어디까지나 재벌계 기업을 지향하는 한국인.노조의 폭주와 경영진의 미주로 실적 부진한 늪에 빠진 현대자, 또 한국 경제 그 자체가 상상 이상으로 어려운 상황에 몰리고 있는 것은 틀림없다.
