기사 입력 : 2013/12/30 08:30

미국의 신충돌 테스트, 현대・기아자는「우수」판정 제로

　미국 도로 안전 보험 협회(IIHS)가 금년부터 실시하고 있는 차량 충돌 테스트로, 현대 자동차와 산하의 기아 자동차는 1 차종이나 최고 등급의「우수(Good)」판정을 받을 수 없었던 것이 밝혀졌다.IIHS의 충돌 테스트 결과는 미국 소비자가 신차를 구매할 때에 안전성의 척도로서 이용하는 지표로, 「우수」「양호(Acceptable)」「보통(Marginal)」「불량(Poor)」의 4 등급으로 나타난다.

　IIHS는 28일(현지시간), 2014년형의 신차약 180 차종에 대해 전 측면「스몰 오버랩」테스트를 실시한 결과, 22 차종이「우수」판정을 획득했다고 발표했다.

　스몰 오버랩은 운전석의 프런트 부분(전면부의 좌측 25％)을 시속 40마일(64킬로)로 장애물에 충돌시켜,차의 손상 상태나 운전자(인형)의 상해 레벨등을 검증하는 테스트.지금까지의 테스트는 운전석 프런트 부분의 40％을 충돌시키는 것이었지만, 금년부터는 전주나 나무, 다른 차의 일부와의 충돌등을 상정한 이 테스트를 추가해, 안전성 요건을 보다 어렵게 했다.

　현대・기아자는 6 차종이 이 테스 트를 받았지만「우수」판정은 1대도 없고, 「양호」도 현대자의「엘란트라(한국명：아반테)」와 기아자의「오프티마(한국명：K5)」 뿐이었다.주력 차종의「소나타」는「보통」로, 경합 차종이 되는 혼다의「어코드」(우수)나 토요타 자동차의「캠리」(양호)에 이르지 않았다.현대자의「투 손」와 기아자의「K3」「스포테이지」는 모두「불량」와 판정되었다.현대자는「신형『제네시스』에서는 스몰 오버랩 테스트에 대비해 차체의 강도를 높이는」로 하고 있다.

　한편, 현대자그룹의 정몽구(정・몽구) 회장은 28일, 현대자의 미국 법인을 5년간 인솔해 온 존・쿠라후틱크 사장을 해임해, 데이브・즈코후스키 부사장을 신사장에게 임명했다.동사 관계자는「쿠라후틱크 사장의 재임중에 쉐어와 브랜드 지명도는 큰폭으로 상승했지만, 앞의 안전 문제등에의 대응이 불충분했다고의 지적이 있던」와 교대의 배경을 설명했다.

김・운젼 기자

최저한의 안전은 지켜지는 것일까.

(이)가 아니면 w　판매할 수 없지요？？