여객선 침몰：한 명도 바다 속에 뛰어들지 않았던 해양 경찰

현장 주변에서 피난 불렀을 뿐

　해양 경찰은 28일, 여객선「세워르호」침몰시에 촬영된 동영상 49개, 합계 9분 45초간분을 사고로부터 10일 이상 지나 겨우 공개해 .사고 현장에 최초로 도착한 경비정 제 123정이 촬영한 것으로, 16일 오전 9시 28분부터 동11시 17분까지의 상황이 비쳐 있다.해양 경찰은「합동 수사 본부에 제출한 영상이므로 공개를 보류하고 있었지만, 『영상을 숨기고 있는』와 의혹의 소리가 높아졌기 때문에, 공개하기로 한」로서 이것에 대해 설명하기 위해(때문에) 의 기자 회견도 열었다.

　기자 회견에 의하면, 승선 인원 14명의 경비정 제 123정(100톤)이 현장에 도착한 오전 9시 30분 경, 세워르호는 좌현(낮추지 않아)에 약 50－60도 기울고 있었다.경비정은 세워르호의 측면에는 접근하지 않았다.「바로 옆까지 가까워지면 경비정이 세워르호의 깔릴 가능성이 있는」라고 하는 이유로부터다.동정의 김・골일 정장은「도착하자 마자『승객은 전원선으로부터 피난해.바다에 뛰어들어라」와 몇차례 호소 .할 수 있는 것은 모두 한」라고 말했다.경비정은 오전 9시 38분 , 고무 보트 1척을 내 세워르호의 선미측으로부터 구조 활동을 개시했다.승무원이나 속옷 모습의 이 ・ 즐소크 선장이 구조되고 있는 모습도 비치고 있다.그러나,승객이 구조되는 모습은 눈에 띄지 않는다.

　해양 경찰관 2명이 세워 르호의 데크에 올라 구명 뗏목을 펼치거나 구조를 요구하는 승무원을 돕는 모습도 있었다.그러나,객실내에는 들어가려고 없다.선외에 나오거나 바다에 비 붐비거나 한 승객을 구조할 뿐이다.이것에 대해 해양 경찰에서는「상황실로부터 배를 타고 있는 것은 400－500명이라고 하는 이야기는 듣고 있었다.선체에 오르자 (으)로 했지만, (구조를 요구한다) 사람들이 너무 많이 나오기 위해, 그러한 사람들로부터 우선 구조한」라고 설명하고 있다.또「대원에게 조타(그렇다) 실까지 가, 승객에게 피난을 지시하도록(듯이) 말했지만, 배가 몹시 기울고 있었기 때문에 조타실까지 갈 수 없었다」라고도 말했다.게다가「도끼로 조타실의 유리를 깨어, 7명을 구조해 때, 대원도 부상한」로서 상처를 보이는 장면도 있었지만, 조타실로부터 구조된 것은 선장과 승무원인 것이 확인되었다.

　기 사람등에「조타실에서 구조했다면, 승무원인 것은 알고 있던 것은？」라고 (들)물으면, 김 정장은「구명조끼를 입고 있어 제복이 안보였기 때문에 승무원이라고는 깨닫지 않았다.구조한 인물이 이・즐소크 선장인 일도 정말로 몰랐다」라고 대답했다.동영상으로 보면, 세워르호는 오전 10시 39분쯤, 뱃머리부 분만을 남겨, 객실 부분은 완전하게 물에 잠겨 있다.

　동영상을 본 전문가나 행방불명자 가족은 「해양 경찰의 초기 대응은 문제다」라고 지적했다.

　 우선 지적되고 있는 것은 피난 방송이다.서울 과학기술 대학 안전 공학과의 김・체오 교수는 「곤란한 상황에서도, 우선 해양 경찰이 조타실에 들어가, 승객에 대해 젝 키에 피난하도록(듯이) 신속하게 선내 방송을 해 자력으로 피난할 수 있는 사람에게 비상사태인 것을 알려야 했다.그것이 인명 구조의 기본적인 순서이지만, 그것을 하지 않고, 밖에 나오는 사람들만을 구조하고 있었기 때문에, 그 이상의 사람은 구할 수 없었다」와 분석했다.목포 해양 대학의 의무・군스 교수는「선내에 들어가는 것이 어려우면, 창 유리를 깨자 마자 통로의 출입구를 열자 마자 하고, 일단 안에 있는 사람들이 밖에 나올 수 있도록(듯이) 유도해야 했던」라고 이야기하고 있다.

진도= 가네시로 사토시(김・성민) 기자 , 신・스지 기자

조선일보／조선일보 일본어판