한국군의 한강 인도다리 폭파로부터 64년 다수의 희생자를 낸「무책임의 극치 」

6월 28일은, 한국 전쟁 초기, 한국군이 수도 서울의 한강(한강)에 가설되는 다리를 폭파해, 다수의 희생자가 나온 날이다.많은 피난민이 다리 위에 있는 것에도 불구하고 폭파 작전이 실행되어 500명 모두 1500명이라고도 말하는 사람들이사망했다.

1950년 6월 25일, 북한군이 북위 38 도선을 돌파해, 한국 전쟁이 시작되었다.북한군의 기습에 한국군은 열세했다.6월 27일 오전 1시, 한국 정부는 비상 각료회의에서, 서울을 버려 남쪽에 있는 수원에의 천도를 결정해 이승만 대통령(당시 )은 한층 더 남쪽의 대전에 피했다.라디오는「국제 연합군이 도와 주기 때문에 안심해라 」 (와)과 대통령의 육성을 계속 방송해 신문은 사실과 다른 한국군의 반공을 전하고 있었다.

대통령이 도망치고 국민을 계속 속이는 가운데 , 북한의 남진을 조금이라도 늦추기 위해, 한국군은 서울을 동서로 흐르는 한강의 인도다리(인간, 차용)를 폭파했다.





한국의 성공회 대학교수, 한홍9씨는 이하와 같이 당시의 상황을 설명하고 있다.

6월 28일 오전 2시 30분 무렵, 총참모장 최・볼드크 일행이 한강 보도교를 통과한 직후, 육군 공병감대령 최・체시크는 한강다리의 폭파를 명령했다.

시 백성에게 안심해 생업에 종사하라고 말해 두면서, 스스로만이 빠져 나온 후에 다리를 떨어뜨려 버린 것도 실로 문제이지만, 정말로 용서되지 않는 것은, 폭파 당시 에 한강다리에는 피난민이 다수 있었다고 하는 점이다. 아비규환, 다리 위에 몇 사람 있었는가는 알지 않고, 시체를 수용한 것도 아니기 때문에, 도대체 몇 사람이 무념의 죽음으로 도달했는지는 모르지만, 관계자들은 적어서 500명, 많아서 1500명이 생명을 잃었다고 추정하고 있다.

다수의 민간인을 희생한 작전이었지만, 멀어진 장소에 가설되고 있는 철도용의 철교는 폭파에 실패해, 북한군의 남진을 막는효과는 없었다.

9월 15일, 국제 연합군이 인천 상륙 작전을 성공시켜, 한국군과 국제 연합군의 반공이 시작되었다.다리를 폭파한 현장 책임자의 공병은, 실패한 작전의 책임을 받아들이게 해져 처형되었다.

이승만 정권은 희생의 양을 찾았다.다리 폭파의 현장 책임자인 29세의 젊은 대령 최・체시크였다. 인천 상륙 작전이 감행 된 확실히 그 날, 임시 수도에서 만난 부산(부산)에서 열린 계엄 고등 군법회의는, 최・체시크에 국방 경비법 27조의‘적전비행 죄’를 적용해 사형을 선고했다. 최・체시크는, 자신은 명령에 따랐을 뿐이라고 항변 했지만 효과가 없었다.

당시 판결문은, 최・체시크의 한강다리 폭파로 막대한 차량과 군인이 추락해, 무사한 차량 장비 및 군수 물자가 적에게 포획 되어 수만의 병력이 토노에 할 수 없는 혼란이 발생했다고 해, 모든 책임을 최・체시크에 억눌렀다. 9월 21일 최・체시크는 부산 교외에서 처형되었다.

한국 국방부의 한국 전쟁 60년 사업단의 브로그는「위정자에 의한무책임의 극치였다」라고비판하고 있다.

http://www.huffingtonpost.jp/2014/06/28/korean-war-hangang-bridge-explode_n_5539148.html


현재의 한국인도 무책임합니다만 w

옛날보다 무책임하지 않으면?w