카와사키중공, 타카시에 신형 수송기 C-2 납입 43년만, 최대의 국산기
Aviation Wire 6월 30일 (목) 17시 41 분배신
항공 자위대에 납입된 C-2 수송기의 양산 창간호기=16년 6월 30일 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
카와사키 중공업(7012)은 6월 30일, 항공 자위대를 위한 수송기 C-2의 양산 창간호기(기체 번호68-1203)를, 기후 공장남 공장에서 방위성에 인도했다.현행의 수송기 C-1의 창간호기가 동사로부터 인도해진 1973년 이래, 43년만의 신형 국산 수송기의 납입이 되었다.
◆중요한 곳은 국산
C-2는 C-1의 후계기로, 기체 전체의 약 7할이 국산.전체 길이 43.9미터, 전체 폭 44.4미터, 전체 높이 14.2미터로, 최대 적재량은 C-1의 약 3.8배가 되는 약 30톤, 최대 이륙 중량은 동3.1배의 141톤이 되었다.
높이 4미터의 화물실을 확보하기 위해(때문에), 동체상에 주 날개를 싣는 고날개 구조를 채용.동체 후부에 차량이나 중형 헬리콥터의 UH-60 J등을 탑강재 하는 대형 도어를 마련하기 위해, 수평꼬리를 수직꼬리 상부에 실은 T자 날개로 했다.
이 화물실의 구조에 의해, 일본의 도로를 통행 할 수 있는 높이의 차량은, 화물실의 길이와 폭에 들어가면, 대형 세미 트레일러도 자주 해 탑재할 수 있다.
항속 거리는, 12톤 탑재시에 하와이까지 날 수 있는 약 6500킬로로, 2.6톤 탑재시에 1700킬로였던 C-1보다 큰폭으로 성장했다.동체 전방 상부에는, 플라잉 붐형의 공중수유 장치를 마련했다.
엔진은 미 GE제 CF6-80 C2를 2기탑재해, thrust 리버서-를 이용한 자력 후진에도 대응한다.CF6는 민간기의 보잉 767형기외, 항공 자위대에서는 정부 전용기747-400, 조기 경계 관제기 E-767, 공중 급유・수송기 KC-767이 채용하고 있다.
조정석에는 헤드 업 디스플레이(HUD)를 장비해, 플라이바이와이어에 의한 조종 시스템을 채용.파일럿 2명 승무로 운항할 수 있다.
설계에 종사한 카와사키중공 항공 우주 컨퍼니의 야구철치프 디자이너는, 「국산 비율은 7할애하는들 있어이지만, 주조종 계통 등 중요한 곳은 국산」와 설명.C-
1에서 43년만이 되는 국산 수송기의 창간호기 납입에 대해서, 「40년 지나면 20대의 사람이 정년이 되어 버린다.꼭 향후도 계속해 기술을 계승해 나가고 싶은 」
라고 국산 대형기의 개발 계속에의 소망을 말했다.
기후 공장에서는 30일, 납입식이 열렸다.카와사키중공 무라야마자회장은, 「C-2는 우리 나라에서 개발된 최대의 항공기로, 우리 나라의 최신 기술이 포함되어 있다.각종 시험이나 부대 운용에서도, C-2의 능력 향상을 향해서 지원해 나가는」라고 말했다.
납입식에서는 제사가 거행해져 C-2의 안전을 기원했다.
◆제조 개시부터 4년
카와사키중공은 시험기 XC-2의 계약을 2002년 3월에 방위청(당시 )과 체결.동시 개발한 해상 자위대의 고정익 초계기 P-1은, 2012년 9월 25일에 양산 창간호기(기체 번호 5503)가 첫비행에 성공해, 2013년 3월 26일에 방위성에 납입하고 있다.
2기 제조한 시험기 XC-2는, 창간호기가 2010년 1월 26일에 첫비행했다.이번 납입한 양산기 C-2의 창간호기는 2012년에 제조를 개시해, 금년 5월
17일에 첫비행했다.창간호기는 향후, 기후 기지에서 자위대에 의한 실용 시험등을 실시해, 2016 연도말에 톳토리현의 미호 기지에 배치할 계획을 진행시키고 있다.
방위성은 C-2를 2016년도는 창간호기를 포함해 3기, 2017년도에 2기, 2018년도에 3기의 합계 8기를 수령 예정.2018년도까지의 중기 방위력 정비계획에서는, 10 기체제를 계획하고 있다.
방위 시설청에 의하면, 개발비는 총액 2643억엔으로, 기체와 엔진등을 포함한 조달 가격은 2016년도는 1기 당 229억엔, 양산 창간호기는 188억엔이 된다고 한다.
◆수출도 검토
C-2는.자위대의 수요만에서는 제조기수가 소수에 한정된다.개발 완료 후는 조달 가격 저감을 향해서 해외에의 수출도 검토 과제가 된다.7월에 영국에서 열리는 파
보로 항공 쇼와 같은 이벤트에서는, 민간기에 가세해 각국의 군용기가 줄선다.방위 시설청에 의하면, 개발이 끝나 부대 배치가 진행되면, 항공 쇼에의 출전도
검토 과제에 들어간다고 한다.
「몇개의 나라에서는 관심을 전해지고 있어 각국으로부터 요망이 있으면, (수출은) 포지티브에 대응하고 싶은」(방위 시설청)와 수출에 적극적인 자세를 나타내고 있다.
한편, 해외의 경합기가 대응하고 있는 부정지에의 착륙에 대해서는, C-2는 방위성의 요구에 들어가 있지 않았던 것으로부터 대응하고 있지 않다.항공 막료간부에 의하면,
「수요가 나오면 능력 향상등을 생각해 가게 되지만, 현재는 완전한 백지.현재, 검토의 소상(도마 위)에는 오르지 않은」라고 한다.
