조업 일지 부실 기재로 나포된 한국은 줄어선「헤얀호」.일본측 EEZ내에서의 위법 조업은 끊이지 않는다=헤세이 28년 3월 3일, 카고시마바다(수산청 제공)
일한 쌍방의 배타적 경제 수역(EEZ)에 있어서의 어획 할당등을 결정하는「일한 어업 공동 위원회」의 교섭이 결렬해, 7월 1일부터 쌍방 EEZ내에서의 조업이 금지가 되었다.동교섭이 결렬하는 것은 2014년 6월에 이어, 2번째다.위법 조업의 박멸에 실효성이 있는 대책을 내지 못한 채, 타치워의 어획 할당량의 배증 등, 제멋대로인 요구를 들이대는 한국에 대해, 수산청은 어려운 자세를 바꾸지 않는 자세다.한국측의“난획”는, 한계 있는 수산자원의 유지에 있어서 큰 방해가 되는 만큼, 일본은 향후의 교섭에도 엄격하게 대응하는 것과 동시에, 해당 해역에서의 감시를 철저히 할 필요가 있다.
제멋대로인 요구, 일본 측에비를 강압
「1일 현재, 일본의 EEZ내에서 조업하고 있던 한국 어선은 모두, 자국의 EEZ내로 돌아왔던 」
수산청 자원 관리부의 담당자는, 해당 해역의 상황을 항설명 한다.
16년 어기(7월 1일～17년 6월 30일)의 상호 입어 계속을 향해서 6월 22일부터 24일까지 도쿄에서 열린 동위원회의 교섭은, 합의에 이르지 못한 채 폐막했다.수산청과 한국 해양 수산부(성에 상당)는, 30일 심야에 걸쳐 감시선을 파견해, 조업중의 어선에 자국 수역에 돌아오도록(듯이) 지도하는「추방 작업」를 실시했다.이러한 대응을 실시하는 것은, 처음으로 교섭이 결렬한 14년 6월에 이어 2번째다.
한국 해양 수산부가 29일, 발표한 프레스 릴리스에 의하면, 한국측은 어선이 채산이 맞지 않는 것을 이유에, 현재 연간 2150톤의 타치워의 어획 할당량을 5000톤으로 확대하도록 요구.인정받지 못한 경우, 일본의 사바 권망 어선의 어획 할당량을 줄이는 것 외에 조업 금지 수역을 새롭게 설정하는 등 일본 측에 대하는 규제를 강화할 생각을 나타냈다.
한편, 일본측은 평소부터 문제시해 온 한국 어선의 위법 조업에 개선을 볼 수 없는 것을 지적.타치워고기잡이를 실시하는 한국의 파리줄어선의 입어척수를, 현재의 206척에서 73척에 큰폭으로 줄이도록 요구했다고 여겨진다.
한국 해양 수산부는「파리줄어선은 19년까지 40척 삭감하는 것으로 벌써 합의하고 있는」라고 주장해, 일본 측에 요구 철회를 요구했지만, 일본측이 이것을 거부.한층 더 교섭 타결까지의 사이, 잠정적으로 작년 합의한 조건으로의 조업을 주장했지만, 일본측은 그것도 거부했다, 라고 마치 일본 측에책을 억누르는 내용을 발표했다.
이러한 한국측의 대응에, 수산청의 담당자는「교섭중의 사항이므로, 공표된 숫자에 대해서는 뭐라고 말할 수 없는」와 당황스러움을 숨기지 않는다.
부진의 원인은 한국의 밀어, 위법 조업
한국측의 주장은 차치하고, 실제의 교섭은 어땠어요 의 것인지.수산청 자원 관리부에 의하면, 지금 위원회에서 일본측이 한국에 요구한 것은, 크고 2점.어획량의 과소 보고 등 위법 조업의 근절을 향한 시책의 철저와 일한 잠정 수역 주변의 일본측 EEZ에 대하고, 한국 어선이 밀어 어구를 방치하는 문제에 대한 대응이다.
일본측은 14년 6월의 교섭에서도 같은 요청을 실시했다.하지만, 타치워의 어획량을 1만 톤으로 늘리도록 요구하는 한국측과 타협하지 못하고, 교섭은 파담.반년 가깝게 상호 입어 할 수 없는 상태가 계속 되었다.15년 1월의 교섭으로 한국측이 위법 조업에의 대책을 강화하는 한편, 한국의 타치워의 어획량을 50톤 늘리는 것등에서 합의해, 16년 6월말까지 17개월간의 어기를 인정한 경위가 있다.
그러나,이 합의에도 불구하고 한국에 의한 위법 조업은 빈발하고 있다.11년 어기에 11건이었던 한국 어선의 위법 조업에 의한 나포 건수는, 12년 어기(9건)▽13년 어기(15건)▽15년 어기(9건)와 눈에 띈 개선을 볼 수 없다.금년 3월에도 카고시마현바다의 일본측 EEZ내에서, 아마다이 등 4톤초를 어획 하면서, 조업 일지에는 3.2톤 밖에 기재하지 않고, 어획량을 속인 부실 기재의 혐의로, 수산청의 어업 단속선이 한국은 줄어선을 나포했다.
또날 본해에서는, 한국의 밀어선이 투기했다고 보여지는 바구니나 그물등의 어구에 의한 어장 오염의 문제도 심각하다.단속선에 발견된 밀어선이, 그물이나 로프를 절단 하고 도망쳤을 때에 방치된 어구는, 일본의 바닥 당겨 어선의 그물등의 파손의 원인이 되는 것 외에 방치된 어구에 잡힌 물고기가 죽어 버리는「고스트 피싱」(유령 어업)의 원인이나 되고 있다.
「작년의 교섭으로 한국측은『위법 조업에의 대책을 실행하는』라고 약속했으므로, 입어 재개를 승낙했다.그러나, 그 후 구체적인 대책은 거의 이행되지 않고, 어획량을 속이는 위법 조업은 계속 되고 있다.이러한 상황에서는 수산자원을 보호하기 위한 어획범위가 전혀 의미를 만들어내지 않는 」
수산청은 이렇게 분개한다.
한국 미디어, 핀트 빗나가의 논평
이러한 실태는, 한국에 어떻게 전해지고 있는 것인가.동위원회의 교섭이 좋지 않게 끝난 것을 알린 옛 쿄토의벼슬아치 신문은, 과거 1년반의 상호 입어에 의한 한국의 어획량이 약 3만 7000톤인데 대해, 일본은 약 3900톤과 10배 가까운 열림이 있다 일을 올려「한국 EEZ내에서 일본의 어선이 얻는 이익은 상대적으로 작기 때문에, 일본 정부는 강경한 자세에 나와 있는 」라고 지적했다.
또 한국 일보는, 후쿠시마현 등 8현의 수산물에 대한 한국 정부의 수출입 금지 조치가 부당으로서 일본이 세계무역기구(WTO)에 제소하고 있는 문제를 채택해「참의원선거를 가까이 둔 일본 정부가, 한국에 압력을 가하는 자세를 어필하려는 의도가 있다라는 분석도 있는」와 논평했다.모두, 조금 핀트 빗나가다.
그런 한국이지만, 자국 EEZ내에서는 중국 어선의 위법 조업에 골치를 썩이고 있다.「난획에 의한 주변 해역에의 피해가 큰」로서 군을 동원한 중국 어선의 소탕 작전을 시작한 것 외,6월에 행해진 중한 수상 회담에서는, 중국에 대해 단속 강화를 요구하는 등, 일본 EEZ내에서의 행동을 제쳐놓은 것 같은 대응이다.
이러한 한국의“모순”에는 쓴웃음을 금할 수 없지만, 수산자원의 지속적인 활용에는, 난획을 막기 위한 국제적인 협조가 불가결하다.일본측의 고언을, 한국이 진지하게 받아 들이지 않으면「기회주의」와의 비방은 면할 수 없다.(우치다 히로후미)
http://www.sankei.com/premium/news/160710/prm1607100003-n1.html
4：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/07/10(일) 02:45:18.11 ID:zweAv9lq.net
조선인에 논리를 기대하지 마 w
6：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/07/10(일) 02:48:41.81 ID:LaTGZ6RW.net
>>4
(이)다.아픈 눈에 맞추어 예의범절을 가르칠 수 밖에 없다.
다만, 개이하의 학습 능력이니까, 따른 님으로 보여도 기분은 허락하지 말아라.
>한국의 어획량이 약 3만 7000톤인데 대해, 일본은 약 3900톤
서로 전면 입어 금지로 좋지
양보하는 의미가 있다 의 것인지?
지금까지 일본측은 무엇을 왔던 것이다?
수산자원의 보호개-개념이 없는 것인지?w
