인천 도시 철도 2호선, 개통 첫날부터 트러블

무인 운전의 인천 도시 철도 2호선, 개통 첫날부터 트러블 잇따르는

무인으로 운행되는 인천(인천) 도시 철도 2호선이, 개통 첫날의 30일에 2회나 운행이 중단되는 등, 종일 대소의 사고가 계속 되었다.

  30일 오전 10시 27분 ,니시구 쵸역～인천 카사(카쟈) 역 간에서 돌연 전력의 공급이 차단되어 15분간에 걸쳐 상하선의 열차 운행이 중단되었다.오후 7시 20분쯤에도 검암(코맘) 역에서 전철이 멈추어 승객이 도중 하차해야 했다.

  인천 교통공사는「인천 도시 철도 2호선은 무인 원격 조정 시스템으로 운행되지만 관제소와 전철의 사이의 신호 시스템에 문제가 있던 것 같다」라고 이야기했다.

  인천시가 대대적으로 공공 교통 체계를 개편한 것은 1974년 8월의 경인(콜인) 선전화 개업으로부터 42년만이다.도시 철도 2호선에 투여한 사업비만 2조 2592억원( 약 2083억엔)에 오른다.

  또, 2호선 전면 개통에 맞추어시내 버스도 약 200 노선 중 반이상이 개편되었다.

  이지만 시내 버스 도착 정보를 알리는 버스정보 관리 시스템(BIS)도 온전히 운영하지 못하고, 5 분후에 도착하면 안내된 버스가 20 분후에 오는 등의 불편이 있었다고 하는 불평이 넘쳤다.

  인천시는「일부 버스 운전기사가 차량 단말의 입력치를 신노선으로 변경하지 않고 부정확한 정보가 제공된 사례가 있었다.가까운 시일내에 시스템이 안정될 것이다」라고 해명했다.

http://japanese.joins.com/article/884/218884.html?servcode=400&sectcode=400

(｀・ω・´) 뭐 하나 온전히 만들 수 없는 한국.