무서운 중국의 군사력의 허와 실(1)
중앙 일보 일본어판 9월1일 (목) 10시 27 분배신
이번 달 초에「유포」한 중국 독자 개발의 첫 항공 모함의 사진.현재, 대련 조선소에서 건조중.(사진=초급 근본영 군사 논단 fzgfzy)
이번 달 초, 중국군일위원회 장비 발전 부장의 장 또 협상장이 대련 조선소를 시찰하는 사진이 인터넷에 유포했다.사진의 일부를 통해서 중국이 독자적인 설계와 기술로
개발한 첫 국산 항공 모함이 공개되었다.지금까지「군사 기밀」로서 뭐든지 숨기려고 온 중국군부가「유포」라고 하는 형태로 항공 모함을 보인 것은 의도적인 물건이라고 해석
되고 있다.
중국은 우크라이나로부터 도입한 퇴역 항공 모함을 개조해 2012년 9월에「랴오닝」를 취역시켰지만, 현대전에서 활용하려면 몇개인가 제약이 있었다.이 때문에 이번, 처음
의 국산 항공 모함을 자랑하면서, 중국 해군이 미국 해군에 필적하는 만큼 성장했다고 하는 것을 전세계에 알리려는 목적이 있었다고 보여진다.
한층 더 중국 해군은 2020년에 항공 모함 4척을 포함한 351척의 순양함・구축함・잠수함등의 전력을 보유할 계획이 있다라고 한다.이것을 향해서 2011년부터 대형함
정을 매년 15척 이상이나 건조하고 있다.이것은 대단한 수치다.한편, 미국은 2046년까지 292척의 전투 함정을 건조할 계획이다.중국 해군이 적어도 함정의
수로 근처 미국 해군을 웃돌 가능성도 있다.
이러한 중국군의 전력 증가를 보면, 공포를 느낀다.그러나 중국의 군사력을 좀 더 자세한 주변이라고 본다고 이야기는 바뀐다.많은 군사 전문가는 중국이 미국과 대등한 전력을 보유하는에게는 아직 많은 시간이 걸린다고 보고 있다.
중국의 첫 국산 항공 모함이 그 대표적인 사례다.이 항공 모함은 뱃머리가 스키 점프대와 같이 위에 향하고 있다.무한궤도(caterpillar)라고 하는 사출
기의 개발에 실패했기 때문이다.미국의 항공 모함은 모두 무한궤도를 갖추고 있다.무한궤도는 함재기에 걸어 이륙 속도를 가속하는 장치다.고무가 붙은 파칭코
하지만 무한궤도, 함재기가 파칭코 에 걸린 돌이라고 생각하면 이해하기 쉽다.
미 항공 모함의 무한궤도는 증기로 움직인다.1992년에 실천 배치된「죠지・워싱턴」의 경우, 4개의 사출기가 있다.이것을 통해서 20초 마다 함재기 1
기의 이륙이 가능하다.2013년에 진수 한「제랄드・R・포드」에서는 전자기 추진의 비행기 사출기에 한층 더 업그레이드 되었다.
한편, 중국은 아직 무한궤도 기술이 없다.이 기술은 미국이 독보적이다.프랑스도 자국의 항공 모함「샤를르・드・골」를 건조할 때, 무한궤도는 미국으로부터 수입했다.중국은 무한궤도의 독자 개발에 힘을 쏟았지만, 아직 큰 성과는 없다.
따라서 중국의 항공 모함은 점프대를 이용하고 함재기를 날린다.스키 점프와 닮은 원리다.함재기가 최대 추진력으로 달려, 갑판의 앞의 곡선면에 도착하면, 전방
에의 추진력과 동시에 오름새에 추진력이 생긴다.그러나 짧은 거리로 독자적인 추진력으로 이륙하기 위해(때문에), 함재기의 무장과 연료를 줄일 수 밖에 없다.또 점프대 항공 모함은 조기 경계
기와 같은 대형 함재기를 운용할 수 없다.조기경계기는 함대의 눈의 역할을 한다.이 때문에 조기 경보용 레이더-를 탑재한 헬리콥터를 대신 사용할 수 밖에 없다.해
하사 조기경계기와 조기 경계 헬리콥터의 성능의 차이는 매우 크다.
한층 더 중국의 항공 모함 함재 전투기의 J－15는 문제가 많다.4월의 착륙 훈련중에 추락한 사실이 최근 공개되었다.중국이 첫 함재기를 개발하는데「수업료」를 지불
우노는 당연할지도 모른다.그러나 그 수업료가 너무 비싼 것이 문제다.캐나다에서 출판되는 중국어 군사정보잡지「한화방무평론」는 5월, J－15 함재기는 기술
방법적인 문제이기 때문에 4년전의 실전 배치로부터 지금까지 16기 밖에 제조되어 있지 않다고 전했다.
J－15는 사실상, 러시아의 스호이 Su－33을 모델로 한 전투기다.중국은 당초, Su－33의 라이센스 생산을 추진했지만, 러시아측은 중국이 스호이
Su－27을 복제해 J－11을 만든 전력을 문제시해, 이것을 거부했다.이 때문에 우크라이나의 지원을 받아 Su－33을 분해한 후, 역설계해 J－15를
만들었다.그러나 전투기의 심장인 엔진과 전투기의 신경계라고 할 수 있는 아비오닉스(항공기용 전자 장비)에 문제가 생겼다.아직 기술력이 부족한 것이다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000020-cnippou-kr&pos=4
