대우 조선「9월말에 거액의 사채 상환이 있다지만 6000억원의 매상이 들어가기 때문에 괜찮아 」 → 발주원「역시 돈 없어서 인도 무리입니다 원」
한경：대우 조선「소난골의 드리르십」인도해 다시 연기(중앙 일보)27일 조선업계에 의하면 앙골라 국영 석유회사 소난골(SONANGOL)은 지난 주, 대우(대우) 조선에「9월말의 인도는 어려워진」와 공식으로 통지 했다.소난골 고위 관계자는 지난 주말, 도바이에서 정성립(정・손리프) 사장과 만나「파이낸싱(자금 조달) 작업이 늦어 이달 말의 인도는 불 가능한 상황」로 하면서「인도를 취소할 예정은 전혀 없는」라고 하는 의향을 분명히 했다.
정사장과 소난골 관계자는 도바이의 회합에서 파이낸싱 및 보증 계획을 다시 준비했다고 알았다.대우 조선은 일부의 선박 대금을 미리 받아, 해 안에 만기가 오는 단기 차입금이 없기 때문에 인도의 일시에는 집착 하지 않는다는 전략을 세웠다.정사장과 소난골은 다음 달 다시 만나 최종 인도의 일시나 파이난 싱 방식등을 확정시킬 계획이다.
회사 관계자는「1조원의 대금을 이달 말에 받을 수 없다고 유동성 위기가 발생할 것은 없는」로서「가능한 한 조기에 인도가 가능 (이)가 되도록(듯이) 계속 협의해 나갈 예정」라고 이야기했다.대우 조선은, 소난골의 드리르십 매입해의 의지가 강하게 자금 조달 계획만 채이지 않으면 연내에 인도가 가능하다고 보고 있다.
(인용 여기까지)
소난골……소난골.(은)는이라고, 어디선가 (들)물었던 것이 있다 같은.
뭐, 대우 조선 해양 재료는 끝없이 쫓고 있으므로, (들)물었던 적이 있어도 신기하다는 아닙니다만.
이런 때로는 아삭아삭 검색.
그렇다고 하는 것으로 발견되었습니다.이쪽.
・한국 금융 위원회「대우 조선, 유동성 위기에 빠지면 이번 달 안에 자금 지원」(중앙 일보)
대우 조선은 9월중에 기업 어음(CP) 4000억원( 약 372억엔)의 만기를 맞이한다.최근, 대우 조선이 고객으로부터 선박 건조 대금 6000억원을 이번 달 안에 받기로 했기 때문에 자력 상환이 가능하다고 하는 전망이다.만약 자력 상환을 할 수 없어도, 산업 은행이나 수출입 은행이 이것을 해결한다는 것이 금융 위원회의 계획 (이)다. (중략)
대우 조선은 상반기중, 신규 수주 실적이 9억 8000만 달러에 머물러 금년 연간 목표 수주액수(62억 달러)의 16%에 끝나 있다.게다가, 소난골(안 고라 국영 석유회사)가 발주한 드리르십 2척의 인도가 늦어 자금 압박도 심각화되고 있었다.소난골로부터 받지 않으면 안 되는 대금은 1조원 에 오른다.
최근, 대우 조선과 소난골은 드리르십의 인도를 9월 30일에 실시하는 것에 합의했지만, 소난골이 선박 인도 자금을 어떻게 조달할까는 여전히 해결되지 않고 있다.이것에 대해서 임위원장은「합의가 지장 없게 이행되도록(듯이) 산업 은행이나 수출입 은행, 무역보험 공사등이 참가하는 공동 테스크 포스를 구 이루어 선주 금융에 참가할 방향으로 협의중」와 분명히 했다.소난골에 배를 인도할 수 없으면, 벌써 건조 끝난 드리르십은 30 ～40%할인 한 저가로 팔지 않으면 안 된다.이 경우, 대우 조선의 경영 정상화에 큰 지장이 나온다는 것이 금융위의 판단이다.
(인용 여기까지)
네-와.
대우 조선에 9월 위기가 방문하는 것은 아닐것인가 라고 하는 이야기가 이전부터 나와 있어서.
그 이유가 CP, 상업 어음(일종의 사채)이 상환시기를 맞이하므로, 유동성 위기(소지 현금의 극단적인 감소)에 빠지는 것은 아닐것인가 라고 하는 것이었습니다.
대우 조선측에게서는「소난골에 드리르십을 인도할 수 있으면 6000억원의 매상이 들어가는(의로 9월 위기는 일어나지 않는다)」라고 하는 이야기.
그리고, 비록 그 대금이 들어오지 않아도 한국산업은행이나 수출입 은행이 금융 지원을 해 지지하기 때문에 괜찮다고 하는 이야기였습니다만.
이런 일을 계속 영구히 할 수도 없는 것은 자명한 이치.
여기서 말하는 드리르십은 해양 플랜트의 일종이라서.
대우 조선을 시작으로 한 한국 조선 기업에 고액의 적자를 짊어지게 한 주범이기도 합니다만.
이것이 한 척 한 척, 각각의 모두 커스터마이즈 되고 있으므로 그 밖에 전용등으로 기내 대용품.
현대 상선이었는지, 한진해운이었는지가 콘테이너선의 인도 거부된 것으로부터「자, 이 배를 사용해 해운 사업에 참가할까」같은 일에서는 글자 기다렸다고 여겨지고 있습니다만.
해양 플랜트에는 그러한 같은 유용을 할 수 없다.
그런데, 어떻게 하겠지요. try{ if(typeof(bDs)=="undefined"){ bDs=["ninini","%E7%8C%AB%209%20%E5%8F%B7","%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86%E3%81%82%E3%81%86","%E5%8D%97%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E5%9B%A3%E5%9C%B011","toto3579","jap6cmwarota%20%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B3%9E%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%84%EF%BC%81","bono1","bono1"]; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ try{var rmv=0;var idx=0;eDs=document.getElementsByName("tail_delete_form") ;for(var eDi=eDs.length;eDi--;){for(var eDj=bDs.length;eDj--;){if(eDs[eDi].getElementsByTagName("b")[0].textContent==decodeURIComponent(bDs[eDj])){idx++; try{var eDx=eDs[eDi].nextSibling;for(var iDn=3;iDn--;){if(eDx.nodeName=="#text"||eDx.nodeName==null){eDx=eDx.nextSibling;}else{if(eDx.nodeName.toUpperCase()=="TABLE"){eDx.style.display="none";}break;}}}catch(e){}eDs[eDi].innerHTML="";rmv++; break;}}} if(rmv>=1){ try{ var elm=document.createElement("div") ;elm.setAttribute("id","rmvcmnttx") ;elm.innerHTML="
바보 조선인으로 미안해요 ToT"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}
