일본차는 신차에 10년전의 엔진을 탑재?=「오래되어도 중국에 지지 않는」「우리들은 10년전의 일본의 레벨에도 따라붙지 않은」―중국 넷
2016연 9월 26일, 중국의 포털 사이트・오늘두조가, 일본 메이커는 신차에 10년전의 엔진을 탑재하고 있다고 전하는 기사를 게재했다.기사는, 혼다의 R18i 엔진, 닛산의 VQ37HR 엔진, 토요타의 5 GR－FE엔진, 미츠비시의 6 G72 엔진은, 「중년」라고 할 수 있을 만큼 낡은 엔진이지만, 아직껏 경쟁력을 가지고 있어 신차에도 채용되고 있다고 소개.이것은 코스트 삭감인가, 그렇지 않으면 성숙한 기술로 신뢰성이 있다 매운 의 것인지, 라고 묻고 있다.
이것에 대해, 중국의 넷 유저로부터 다양한 코멘트가 전해졌다.
「10년전의 기술에서도 중국에서(보다) 10배 이상 강한 」
「오래되어도 중국 국산에 지는 것은 우선 없는 」
「우리들은 10년전의 일본의 레벨에도 따라붙지 않은 것인지 」
「중국 메이커는 10년전의 일본의 기술에조차 따라붙을 수 없는 것이 매우 슬픈 」
「일본에서는 낡아서 늦은 기술에서도 중국의 메이커는 1사나 만들어 낼 수 없는 비애 」
「10년전의 엔진에서도 배기 검사에 합격할 수 있다.일본은 중국의 국산 엔진을 철저하게 치는 것의 째？`오라고 준데 」
「40년전의 혼다 CG125와 스즈키 GS125의 오토바이는 아직껏 중국에서 파크리의 대상이 되어 있다.제일 잘 팔리는 것이 이 2 종류이지만, 아무리 모방해도 오리지날을 넘을 수 없는 」
「이러한 엔진은 NA엔진의 최고 레벨에 이르렀어 」
「10년전의 엔진인데, 동력이나 연비, 신뢰성으로 미국이나 독일을 넘을 수 있다는 것은 깊게 생각하는 것에 적합한 것이다」
