중국 어선, 한국 해경 보트를 침몰시키기 위해 재충돌도
위법 조업중이었던 중국 어선이 7일, 단속을 하는 한국 해양 경비 안전서의 고속 보트에 전력 투구해 침몰시켰다.중국 어선에 의해 한국 해경의 보트가 침몰한 것은 이번이 처음.해경 1명이 바다에서 빠지고 생명을 잃려고 했다.특히 중국 어선은 해경 보트를 완전하게 전복시키기 위해서「확인 충돌」까지 했던 것이 밝혀졌다.
이것을 받아 페・존 인 외교부 토호쿠 아시아국 심의관은 10일 오후, 주한중국 대사관 총영사를 서울 도렴동(드롭돈)의 외교부 청사에 불러 강하게 항의해, 재발 방지를 위한 중국측의 적극적인 노력을 요구했다.이것과는 별도로 해경은 이 날오전, 주기충중국부총영사를 인천(인천)에 불러 항의했다.
9일의 인천 해경에 의하면, 7일 오후 3시 10분쯤, 인천시옹진군 소청도의 남서 76킬로의 해상에서 중국 어선 40여척을 단속하기 위해서 4.5톤급의 해경 고속 보트(1호기)등이 출동했다.고속 보트에 있던 해경 9명중 8명이 위법 조업중이었던 중국 어선에 탑승해 조타실의 열쇠를 해체했다.이 때, 조・돈스 경위(50)만이 고속단정에 남아 있었다.나포 작전이 불가능한 경우, 대원을 고속 보트로 신속히 철수시키기 위해서 조 경위는 보트를 중국 어선의 곁에 대고 있었다.
이 때, 100톤급의 중국 어선이 보트의 후부에 강하게 부딪쳤다.이것에 앞서 보트로 향해 온 중국 어선을 당황해서 피한 조 경위는, 다른 고속 보트로부터「(중국 어선이) 뒤에서 또 접근하고 있는」라고 하는 무선 연락을 받았지만, 벌써 중국 어선과의 거리가 20－30미터에 임박하고 있어 피할 수 없었다.이 충격으로 보트가 좌측으로 45도 이상 기울어, 복원력을 상실했다.
조 경위는 바다에 뛰어들었다.그 직후, 다른 중국 어선이 보트에「확인 충돌」를 했다.이 때문에 보트는 침몰했다.조 경위의 생명이 위험한 상황이었다.
다행히, 조 경위는 근처에 있던 고속 보트 2호기가 출동해 구조되었다.나포 작전중이었던 대원은 보트에 충돌한 중국 어선이 한층 더 접근할 수 없게 40밀리 구경의 다목적 발사기나 K－1 소총을 공중에 발사했지만, 효과는 없었다.
구조된 조 경위는「중국 어선은(해경 대원이) 죽어도 상관없다고 생각한 가능성이 높은」라고 말했다.이것에 관해, 정부 소식통은「중국 어선이 해경 고속 보트에 최초로 부딪쳤을 때는 완전하게 전복하지 않았기 때문에, 한번 더 부딪친」로 해「중국 어선의 이러한 행위는 고의 충돌 뿐만이 아니라 사상의 의도가 충분히 있었다고 보고 있는」라고 말했다.
중국 어선의 고의 충돌에 대해 전해 들은 관련 실무자는, 2011년에 중국 위법 어선 단속중에 사망한 특공대원과 닮은 상황이 발생하는 곳(중)이었다고 이야기했다.
그 사이, 중국은 위법 조업 관련의 협의가 있다 여행에 한국측에「문명적인 법집행」를 요청해 왔다.그러나 이번 사건 후, 한국 정부내에서는「이 정도 폭력적으로 도전하는데 무엇이 문명적법집행인가」라고 하는 분노도 나타나고 있다.해경의 관계자도「중국 어선의 위법 조업과 폭력적인 저항이 심각하고, 이번 사건은 살인 미수와 같은 행위」로 해「향후 폭력적으로 저항하는 위법 조업 어선에 대해서는, 자제해 온 무기 사용을 적극적으로 검토하는 등 단호히 대응할 방침」라고 말했다.
