【버스 사고】운전기사 맨 먼저에 탈출 wwwwwwwwwwww

세워르호선장과 같이…「버스 운전기사가 제일 최초로 탈출, 구조 활동하지 않고 」

동아일보 원문 기사　2016-10-17 03:06　최종 수정 2016-10-1703:07

[동아일보]10명이 죽은 13일의 경부(콜브) 고속도로언양(오날) 분기점에서의 관광 버스 화재 사고때, 버스를 운전하고 있던 운전기사의 이모씨(48)가 사고 직후 맨 먼저에 탈출했던 것이 밝혀졌다.

또 이씨는「타이어의 펑크로 차가 2 차선에 움직인」라고 하는 진술을 번복해, 차선을 바꾸기 위해 갑자기 끼어들었다고 하는 점을 인정했다.이것에 수반해, 사고 원인을 분명히 하기 위한 경찰의 수사가 가속하는 것이라고 볼 수 있다.

울산(울산) 울주(우르츄) 경찰서 수사 본부는「여행 가이드와 생존자의 진술을 통해서 운전기사가 출화한 차로부터 제일 최초로 탈출했다고 하는 사실을 확인한」와 16일 분명히 했다.경찰은 전날이씨를 업무상 과실치사상과 교통사고 처리 특례법위반으로 구속했다.

생존자는「운전기사가 소화기로 창을 찢어 제일 최초로 나와 간 후, 전면에 있던 승객이 탈출한」로서「운전기사는 차량으로부터 빠져 나간 후도 적극적으로 구조 활동을 하지 않고 지면에 들어앉고 있던」라고 이야기했다.이씨도「창을 찢어 먼저 빠져 나간 후 『이쪽으로 탈출해 주세요』라고 외친」와 경찰에 말해 가장 빨리 탈출해 사실을 인정했다.형법 18조에 의하면 위험 발생을 방지할 의무가 있다 버스 운전기사는 사고의 상황으로 승객의 안전의 책임에 지지 않으면 안 되는「보증인적 지위」를 져, 이것에 반하면 발생한 결과에 의해서 처벌을 받는다.

경찰은 또「현행법상 의무 사항은 아니지만, 이씨가 버스 출발전은 물론 화재가 일어난 직후도 탈출용의 비상퇴의 위치를 승객에게 알리지 않는 등, 안전 관리를 소홀히 한 점을 일부 인정한」와 덧붙였다.

이씨는 당초 우측의 앞의 타이어의 펑크가 한 탓으로 차가 2 차선에 움직였다고 주장했지만, 「울산(울산) 방면으로 나아&려고 차선을 변경하려고 한」와 진술을 번복했다.

(중략) 피해자의 회는「이번 사고는 운전기사의 과실과는 별도로, 전과자를 채용한 태화 관광에도 책임이 있다」로서「태화 관광측이 처벌을 받지 않으면 장의를 실시할 수 없는」와 분명히 했다.

운전기사의 이씨에게는 음주, 무면허 사고 등 12건의 교통 관련 전과가 있다.

http://news.nate.com/view/20161017n00935


뭐, 세워르호 뿐만이 아니라, 과거의 지하철 화재 사고나, 역사상의 조선의 군대나 왕가(이승만, 장군 서, chosun 왕가, 고려 왕가)도 특기군요 ww


무엇을 이제 와서라고 하는 느낌 wwwwww