한경：아시아나 항공에서 사고 계속 되는&#133부기장 난투의 다음은 긴급 착륙

최초의 녀석은 사고라고 하는 것보다인가 w 항공 회사·승무원·민족·나라로서의 자질의 문제이겠지! 이것이야말로, 이것이 나라인가?이것이 국민인가?이겠지 w 한경：아시아나 항공에서 사고 계속 되는…부기장 난투의 다음은 긴급 착륙 2016년 12월 07일 13시 11분 한국 경제 신문/중앙 일보 아시아나 항공의 사건·사고가 계속 되고 있다. 부기장끼리의 난투, 여객기의 긴급 착륙과 이번 달 들어가 2건의 사고가 발생했다. 항공 사업은 승객의 안전과 신뢰가 우선이지만, 관련 대응 시스템이 충분하지 않다고 하는 지적이 나와 있다. 5일밤에 인천(인천) 국제 공항을 출발해 영런던으로 향하고 있던 아시아나 항공 여객기는, 엔진의 고장 때문에 러시아 중부의 우랄 산맥 부근에 있는 한티·만시스크 공항에 긴급 착륙했다. 이 여객기에는 승무원 15명과 승객 182명 합계 197명이 타고 있었다. 아시아나 항공측은 「비행중에 엔진의 분으로 연기 감지 경보가 있어, 안전을 위해서 근린의 공항에 회항 했다」라고 해 「연기 감지 센서의 오작동으로 경보가 울었다고 파악하고 있다」라고 설명했다. 2일에는 미국 뉴욕행의 여객기로 부기장 2명이 난투를 일으켜, 1시간 가까이 이륙이 늦었다. 2명의 부기장은 개인적인 문제로 싸워, 공항 경찰대까지가 출동했다. 당시 , 기내에서는 탑승객 275명이 기다리고 있었다.한층 더 당사자중 1명의 부기장을을 그대로 비행에 투입해, 「안전 불감증」이라고 하는 비판을 받았다. 이 때문에 승객의 사이에서는 아시아나 항공의 정비 및 안전 관련 시스템에 대한 불만이 많다. 대대적인 점검이 필요하다고 하는 지적도 나와 있다. 국토 교통부에 의하면, 금년 사고를 내거나 각종 안전 의무를 위반하고 과징금이 과하여진 항공 회사는 아시아나 항공이 3건(5억 7000만원)으로 가장 많다. 이러한 상황에도 불구하고 아시아나 항공측은 「정비 및 안전 관련 시스템 자체에는 문제가 없다」라고 강조했다.부기장의 난투는 돌발 상황이며, 이번 런던행여객기의 회항은 오히려 만일의 사태에 대비한 신속한 결정이라고 하는 것이 회사측의 설명이다.