인천의 환승 대기 시간이 긴

어째서 「환승에 걸리는 시간」을 길게 하고 있었는지.이것은, 접속의 문제가 아니고, 국책이었던 것이군요.이것에 대해서는 과거에 저런 이유나 이런 이유가 있었습니다만, 결국은 외관의 와 한자 수를 늘리기 위한 국책이었던 것이군요. 소용없는 시간을 시작되는 것으로 높은 옵션 투어에 유도도 할 수 있고.그러니까 인천은 트래시트·투어가 풍부합니다.거기에 세계가 깨달았다.원래, 인천의 트래시트객의 2할은 일본인입니다.가고 싶지도 않은 남조선을 일부러 경유하다니 사람도 줄어 드는 것은 당연합니다. 그리고, 9년 연속, 세계 공항 서비스 1위의 인천국제공항, 이라고 호르홀 하고 있었습니다만, 트래시트객의 쉐어를 보면, 2009년은 22.8%였던 물건이 2013년은 11.3%에, 작년은10%를 자르는 것이 확실한 상태이예요.만일 이 환승을 스무스하게 하면 어떻게 되는 것인가.결과는 트래시트객은 증가하지 않습니다. 우선, 2할을 차지하고 있던 일본으로부터의 손님이 인천을 이용하지 않는다.게다가, 인천을 경유지에 선택하는 메리트가 하나도 없기 때문입니다.예를 들면, 도바이를 축으로 생각하면, 세계는 모두 16시간 이내에 연결된다.인천이 그것을 가능하게 할 수 있는가 하면 무리가 있어요. 게다가, 조금 식사를 생각하면 나리타 이상의 비용이 든다.남조선의 인천국제공항에 관한 「트래시트·투어객을 늘린다」라고 하는 국책은 더이상 통용되지 않습니다.그리고, 단지 트래시트객을 늘리는 것 만으로는, 관광 명소가 부족한 남조선은 이익이 되지 않습니다.그렇다고 하는 것으로, 2017년의 카지노 완성까지 아무것도 하지 않는 것이 좋아요. 「환승에 걸리는 시간」이 짧아지면, 카지노에 손님을 유도하는 것도 어려워질테니까.눈앞의 이익만으로 움직이면 어떻게 될까.이제 학습해도 괜찮은 시기입니다.