주한대사들 일시 귀국에 부산의 소녀상설치에 대항=일본 정부
일본 정부는, 부산의 일본 총영사관전의 보도에 구일본군의 위안부 피해자를 상징하는 소녀상이 설치된 것에의 대항 조치로서 나가미네 안정・주한대사와 모리모토 야스시경・ 재부산 총영사를 일시 귀국시킬 방침을 결정했다.스가 요시히데 관방장관이 6일의 정례회 봐로 발표했다.
주한대사들의 일시 귀국외, 한일 통화 교환(스왑) 협정의 재개를 향한 교섭의 취소나 한일 하이레벨 경제 협의의 연기도 발표되었다.
부산의 일본 총영사관전의 소녀상은 작년말에 시민 단체가 설치했다.관할 자치체의 부산시 히가시구는, 작년 12월 28일에 시민 단체가 소녀상을 가설치 했을 때에는 강제적으로 철거했지만, 여론의 격렬한 반발을 받아 동30일에 일전해「시민 단체가 설치하는 것을 방해하지 않는」와 설치를 사실상 인정했다.
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/01/06/2017010601258.html
THAAD 배치에 대한 중국의 보복?…부산 크루즈 관광에 적신호
금년의 부산(부산)의 크루즈 관광 산업에 적신호가 켜졌다.부산항에 기항할 예정이었던 크루즈선의 캔슬이 잇따르고 있기 (위해)때문이다.
부산항 만공사에 의하면, 작년 12월 31일 기준으로, 부산항에 31척의 외국 크루즈선이 261회(관광객 65만 8500명남짓) 기항한다
(이)라는 신청(기항 신청)이 있었다.하지만, 금년에 들어가 4일 현재의 기항 신청은 235회・59만 5900명남짓인 것을 알았다.크루즈 3척이 26회의 기
항구를 그만두었던 것이다.부산항에의 크루즈선 기항과 그 관광객수는 2015년 71회 16만명, 2016년 209회 57만명이었다.
이번 캔슬한 크루즈선은 모두 중국 샹하이나 청진으로부터 출발하는 것이었다.크루즈 1척 당 평균 3000～4000명이 타고 있는 중국인 관광객이 그 만큼 줄어 들게 되었던 것이다.
실제의 곳, 크루즈선의 부산항 기항은 매년 신청 건수의 10%라인으로 유동적이었다.하지만, 이번 같게 대규모 캔슬은 이례와
말할 수 있다.금년의 기항 261회는 작년 11 월초에 집계했을 때의 283회(관광객 80만명)에 비해 48회나 줄어 들었다.평년의 캔슬율 10%를 넘고 있어
.부산항 만공사 관계자는「평년과 비교하면 250회 정도가 정상 라인이지만, 금년은 이것보다 적게 되고 있는」로 해「확인중이지만, 정확한 원인이
알지 못하고 어떻게도 할 수 없는」라고 이야기했다.
부산에의 기항을 캔슬한 크루즈선사는 주로「용선료의 교섭이 원활히 진행되지 않았다」「여행 회사의 집객이 잘 되지 않았다」와 항구
만공사 측에 설명하고 있다고 한다.하지만, 항만 공사측은 기껏해야 번미사일 방위(THAAD) 체계 배치 결정에 따르는 중국 정부의 보복 조치를 위해 나오지 않을까 보고 있어
.문제는, THAAD가 원인의 경우, 향후도 캔슬이 증가할 가능성이 있어, 이렇다 할 만한 대책이 없는 점이다.부산항 만공사와 부산시, 관광 업계등이 걱정해
(이)라고 있는 것은 이 때문에다.
중국인 관광객에게 인기의 제주(제주)에, 22만 톤급 크루즈선까지 받아 들일 수 있는 강정(칸젼) 항이 금년 7월에 개
항구 하는 일도 영향을 미친 것으로 보여지고 있다.부산항에의 기항을 줄인 선사가 제주항에의 기항 회수는 줄이지 말고 유지했다고 조사되었던 것이다.실제, 전갱이
아 최대 규모의 쿠안탐・오브・더・시즈호(16만 8000톤급)는 금년 상반기에 부산항에 13회 기항하지만, 강정항이 개항하는 하반기에는 기항 회수가
7회에 떨어진다.그 대신해, 강정항에는 하반기에 35회 기항한다.
기항의 캔슬이 잇따라, 부산 관광 업계에의 타격이 예상되고 있다.부산시등에 의한 조사의 결과, 크루즈 1척이 부산에 입항하면 안
국민 관광객 1 인당 하루 평균 1082 달러( 약 12만 5000엔 상당)를 사용한다.하루 3000명이 오지 않으면 가정하면, 35억원( 약 3억 4000만엔)
정도의 매상감이 예상된다.
부산을 방문하는 크루즈 관광객은 2011년의 5만명 수준으로부터, 작년은 10배 이상이 되는 57만명으로 큰폭으로 증가했다.그 만큼, 부산의 관광산
업에 활기를 가져왔다.부산시는 크루즈 관광 산업 활성화를 위해서, 금년에 들어가 부산항 입구의 부산항 오오하시를 통과할 수 있는 선박의 높이의 규제를 60미터로부터
63미터에 완화한 것 외, 10만 톤급 이상의 초대형 선박도 신설해 부산 국제 여객 터미널에 접안할 수 있도록(듯이) 했다.
부산시 관계자는「기항 신청은 하루 단위로 변화하는 일이 있어, 금년의 크루즈 관광객수를 있다 정도 정확하게 집계하기 위해서는 구정월까지 기다리지 않으면 안 되는」라고 이야기했다.
http://japanese.joins.com/article/367/224367.html?servcode=A00§code=A30&cloc=jp|main|top_news
어머나, 한국은 대단하구나 ww
미치광이 불요."; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}
