2009-01-04 16:57:36
STX조선은 독(Dock)당 생산성 분야에서 세계 최고수준을 기록했다고 4일 밝혔다.
STX조선은 지난해 12월 31일 경남 진해 조선소 ‘드라이 독(Dry Dock)’에서 지난해 27번째와 28번째 건조 선박인 1000DWT(재화중량t수) 석유제품운반선 및 2700TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선의 진수식을 가졌다. 이로써 해당 독은 지난해 13회전을 통해 28척의 선박제조를 기록했다. STX조선은 13일에 한 척을 만들어 내는 수준으로 세계 최고기록이라고 설명했다.
STX 관계자는 “대부분 조선소의 도크 회전율이 8∼10회전인데 비해 자사의 13회전 도크 회전율 달성은 국내 조선산업의 뛰어난 기술력을 다시 한번 보여주는 놀라운 기록이며, 좁은 생산 부지의 한계를 극복하기 위한 획기적인 공정개선에 힘입은 것”이라고 강조했다.
이 관계자는 “하나의 독에서 최대 5척까지 동시 건조할 수 있는 ‘세미텐덤 건조공법’을 비롯해 새로운 기술을 지속적으로 개발함에 따라 1회전(Batch) 건조기간을 기존 30.5일에서 28일로 줄일 수 있었고 연간 30일의 추가 건조 기간을 확보할수 있었다”고 덧붙였다.
STX조선은 올해 3월과 11월 두 차례에 걸쳐 ‘1회 3척 동시 진수’에 성공하기도 했다.
‘1회 3척 동시 진수’ 방식은 2006년 STX조선이 개발한 건조 방법이며 도크 1기에서 5척을 동시에 건조한 후 3척의 배를 먼저 진수시켜 생산성 및 공간 활용성을 극대화한 공법이다.
STX조선은 지난해 독에서 28척, 육상건조 16척, 플로팅 독 7척, 부산조선소 9척 등 60척의 선박을 건조해 작년보다 20% 건조량이 증가했다.
지난해 선박 102척을 만들어 세계 최다 인도 기록을 세운 현대중공업의 울산 조선소.
LNG선 건조 현장에서 초대형 컨테이너선도 함께 건조되고 있습니다.
바로 옆 바다에선 유조선의 시운항이 동시에 이뤄집니다.
건조장에서 서로 다른 종류의 배들을 동시에 만드는 이른바 "동시 복합 생산"입니다.
원가를 낮추면서 품질과 생산성은 높이는 우리만의 독보적인 방식입니다.
이 방식으로 대형 건조장 한 곳에서만 연간 40척의 배를 만듭니다.
생산성이 평균 20척을 만드는 일본의 2배입니다.
[하경진/현대중공업 상무 : 저희들 조선 설계 인력이 1300명을 가지고 있고 그런 사람들의 노하우가 뭉쳐서 선주들이 원하는 선박을 제때 설계하고 건조할 수 있는 거죠.]
원유 생산부터 정제까지 한번에 해결하는 바다 위의 정유공장 FPSO.
오직 우리 조선소들만이 건조 기술을 갖고 있습니다.
1척 가격이 수조 원으로, 초대형 컨테이너선 4척 가격과 맞먹는 고부가가치 선박입니다.
발주량이 급감하고 있는 일반선박들과는 달리 해마다 5척 정도가 꾸준히 발주되고 있습니다.
[한장섭/한국조선협회 부회장 : 경기의 영향 적게 받는 해양부문은 우리나라 기술력이 독보적입니다. 그래서 이런 부분에 우리의 기술 축적을 계속 한다고 하면 당분간 세계 정상은 변함없이 유지 될 것입니다.]
국가지원을 받는 중국 업체들의 추격 속에서도 지난해 우리 조선업계는 세계 수주 물량의 41%를 따냈습니다.
우리나라 조선업계는 10년째 세계 1위의 자리를 지키고 있습니다.
경제 위기 속에서도 차별화된 기술력을 바탕으로 한국경제의 견인차 역할을 올해도 이어갈 것으로 조선업계는 기대하고 있습니다
