기초지식- 한일기본조약(한일협정이란?)
1951-65 년의 사이 약 15 년(제１차~제7다음 회담)에 걸치는 한일 교섭의 끝,
1965 년 6 월22 일에 한국과 일본의 국교 정상화를 목적으로 체결된 조약.
이 기본 조약과 4 개의 협정을 총칭해서, 「한일 조약」이라고 불린다.
일본 정부는 한국에 무상3 억달러, 유상2 억달러, 민간 차관3 억달러의
경제협력을 실시하는 대신에, 각종 대인 민간 보상 청구를 방폐시켰다.
그 후, 한국 정부는, 「대일 민간 청구권 신고법」(1971 ) 및
「대일 민간 청구권 보상법」(1974 )에 의해, 징병·징용에 의해서 1945 년
8 월15 일 이전의 사망자의 유족에게 보상을 행했다
그러나,부상자·생존자, 재일 한국·조선인, 주한 피폭자, 사할린 잔류자,
원 「위안부」 등은 보상의 대상외로 여겨졌다.
합계8 억달러의 경제협력금을 지불한 것이 되는지?
유상2 억달러(장기 저리의 대출)나, 민간 차관3 억달러나,
반제해야 하는 빚으로, 어디까지나 「대출금」입니다.
이것을 「막대한 경제협력금을 지불했다」라고 표현하는 것에 의문을 느낍니다.
일본 정부가 경제협력으로서 「공여」한 것은3 억달러만입니다.
더군다나 공여되었다는 3 억달러는 현금인가?
「 청구권 및 경제협력」의 제일조1 에는,
무상3 억달러에 대해 「3억 합중국 달러에 동일한 엔의 가치를 가지는 일본의 생산물
및 일본인의 역무를, 이 협정의 효력 발생의 날로부터 10년의 기간에 원용이라고 무상으로
공여하는 것으로 한다.」라고 기술되고 있는 것부터도 알도록(듯이),
현금은 아니고 설비나 역무라고 하는 것에 의해서 공여되었습니다.
<참고로 아래 그림은 러시아가 한국으로 부터 경협자금을 빌려가 원금과 이자를 대신해
무기로 갚고 있었던 수륙 양륙함 무레나 -E입니다 ,말그대로 일본의 경협자금에 대해 한국이
이자나 원금에 대해 성실히 갚지 않았다면 똑같은 결과를 초래하고 있었겠지만, 한국은 일본경협자금에 대해 이자와 원금을 성실히 갚아 내었습니다 >
그렇다면, 3 억달러는 막대한 공여인가?
10여년간의 한일협정기간 중 한국측 이승만 정권은 일본에 51억달러를 요구하고 있고,박정희대통령때 최종 7 억달러의 보상을 요구하고 있었습니다.
그에 대해 일본은 3 억달러의 현금이 아니고 공여입니다.
그 공여도 다른 나라의 배상에 비해 결코 비싼 금액이라고는 말할 수 없습니다.
무엇을 기준으로 할까해도 「막대」라고 하는 언설은 이상해 집니다
일본은 한국에 지불한 금액은 「5 억달러」라고 하지만 , 정확하게는
그 중2 억달러는 「장기 저리의 대출」로, 「공여」된 것은 3 억달러
(1080 억엔)이었다.그 「공여」3 억달러는, 필리핀(5.5 억달러,
1980 억엔)이나 인도네시아( 약4 억달러, 약1440 억엔), 미얀마
(3.9 억달러,1404 억엔)에의 「배상」액보다 적은 금액이었다.
무엇이 막대한 경제협력자금??????????????
일본인들은 한일청구권은 기본조약으로 끝났다고 자주 말합니다만, 그것은 배상이 아니고 독립축하금의 명목이었으며 ,
무상자금은 필리핀이 5억5,000만 달러로 제일 많았고, 한국이 3억 달러, 인도네시아 2억2,308만 달러, 미얀마 2억 달러, 베트남 3,900만 달러 순입니다. 한국은 이들 국가중, 자력으로 가장 원조자금을 잘 활용했습니다. 현재 이들국가중 한국수준의 국가가 있습니까.?
1960년, 필리핀, 태국, 인도네시아는 우리에게 한참 우러러 보이는 선진국, 모두가 우리보다 3배나 더 잘 살았습니다. 하지만 현재는.? 필리핀은 1인당 국민소득 1,030달러, 우리의 11분의1, 인도네시아는 968달러, 태국은 1,940달러, 북한은 580달러, 한국은 17,000달러 입니다
결국, 일본인들이 날조하기를 일본이 선심을 써서 포항제철을 건설하게 했다는 둥 ,
경부고속도로를 일본덕택에 건설하고 있다는 둥,
일본의 자금과 기술로 서울 지하철이 건설되고 있다는 둥 ,
자랑을 늘어 놓치만
그것은 일본정부가 한국이 귀엽고 좋아서 그렇게 한 것이 아니고
어디까지나 일제 36년간의 피해에 대해 대일청구권을 방폐하는 댓가로
2억달러의 무상자금중 현금을 지급한 것이 아니고 "설비나 역무제공"으로써 계약에 의해 그렇게 한 것입니다
알겠는지?
정확한 실상은 이것입니다
1965년부터 1998년까지 일본이 한국을 대상으로 한 ODA의 실적자료입니다.
출처는 일본 외무성이며,
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/jisseki/kuni/j_90sbefore/901-03.htm
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/shiryo/jisseki/kuni/j_99/g1-03.htm
~1998년까지 유상자금협력 6,455.27억엔, 무상자금협력 47.24억엔
총 자금협력금액 6,500억엔 중 99.27%가 유상자금협력, 무상은 0.73%에 불과
2004년의 실례와 같이, 일본의 ODA 차관을 갚지 않고 있는 나라가 부지기수,한국은
일본차관과 유상자금의 원금과 이자를 충실히 갚아나가서, 일본 살림을 살찌게 해 준 한국은 모범생,
더군다나 일본 기술원조의 댓가로 한 해 대일무역적자가 꼬박 꼬박 300억불육박,
*경제대국 일본 * [참고자료] 1965년에는 전년의 한일 기본 조약에 의해서 일한에 국교가 수립되어 거기에 따라 1969년에는 일본으로부터 수입된 객차에 의해서 특급 「관광호」가 운행을 개시, 1974년에 「새마을호」라고 개칭되었다(1980년 1984년은 애칭 없음이 되었다).1984년에는, 지금까지의 「새마을호」·「우등」·「특급」·「보통」이 「새마을호」(초특급 상당)·「무군파호」(특급 상당)·「톤 일호」(급행 상당)·「피두르기호」(보통 상당)의 체제가 된다. 출처;Wikipedia 「서울 시영전차」 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82%E9%9B%BB http://bbs.enjoyjapan.naver.com/tbbs/read.php?board_id=pmilitary&page=4&nid=35410