도요타, 한국 철강 사용

토요타 자동차는 이번 봄, 국내에서 생산하는 자동차에, 한국 철강 대기업 포스코의 강재를 처음 채용할 방침을 굳혔다.해외 메이커에 문을 연다.강재 가격의 상승은, 토요타가 09년3월분기,
1500억엔의 영업 적자에 전락할 전망이 된 한 요인.

　토요타는 북미에서도 포스코의 저렴한 강재의 채용을 검토중으로, 세계적인 조달 가격 교섭의 우위에 진행하고 싶은 생각이다.

　채용하는 강재는, 보디용의 외판이 아니고, 차체의 안쪽에 사용하는 동안판.국내 대기업으로부터도 구입하지만, 일부를 포스코에 옮겨놓는다.벌써 시험해 품질 확인이 끝난 상태로, 성능상
문제 없다고 판단했다.포스코의 강재는 국내 대기업보다 수%싸다고 한다.

　토요타는 지금까지, 타이 공장에서 생산하는 신흥국을 위한 전략차에서는, 포스코의 강재를 채용 해 왔다.포스코는 자동차용 강재의 가공 생산 공장을 멕시코에 건설중으로,09연중에 완성한다.

토요타는 북미 전용으로 동공장으로부터도 구입을 검토.장래의 자동차 시장 회복에 대비한다
는 의미에서도, 강재의 조달처를 다양화해 둔다.

　닛산 자동차나 미츠비시 자동차 등 다른 메이커는, 벌써 국내 생산의 일부의 강재를 포스코로부터
조달하고 있다.마침내 국내의 가격 교섭을 선도하는 토요타가 해외 메이커로부터의 조달에 나선다
이것에 의해, 향후 본격화하는 국내 철강 대기업과 교섭으로, 자동차 메이커측이 가격 인하 압력을 강하게 할 것 같다.

　08연도에 국내 철강 대기업으로부터 구입하는 강재의 가격 교섭으로, 토요타는 전년도 대비3할초의 가격 인상을
받아 들였다.1톤 근처2만엔대 후반의 대폭적인 가격 인상이 되어, 다른 원재료를 포함해
조달 코스트가 연간3000억엔 이상이나 증가했다.

　차기, 영업 흑자에의 전환을 목표로 하는 토요타는,09연도의 가격 교섭으로,08연도의 가격 인상분을
되밀어내는 가격 인하를 요구해 갈 방침이다.