JR서일본과 산리오가콜라보레이션 해 제작한 「헬로 키티 신간선」이6월 30일에 운행을 개시한(기자 촬영)

개찰구를 빠져 신간선의 홈에 오르면, 카메라나 스마트 폰을 손에 넣어 열차의 도착을 기다리는 많은 팬으로 뒤끓고 있었다.단지, 평소의 신형 열차의 데뷔와 다른 것은, 여성의 모습이 눈에 띄는 것이다.그리고 그녀들이 입고 있는 옷이나 가방에는 있다 캐릭터의 일러스트가 붙여지고 있었다.산리오의 인기 캐릭터 「헬로 키티」이다.

「헬로 키티 신간선」의 선두 차량에는, 크게 캐릭터의 일러스트가 쳐지고 있는(촬영：오가타문번)

헬로 키티는, 어패럴, 쥬얼리, 식품 등 다양한 장르로 코라보 상품이 판매되고 있다.영국의 천브랜드 「리버티 프린트」를 시작해 해외에서의 코라보에도 적극적이다.키티 애호가의 사이에 「키티 는 일을 선택하지 않는다」라고 해지는 만큼 다방면에 걸치는 코라보 편력 중(안)에서도, 이번 코라보 상대는 스케일의 크기로 깜짝 놀라게 한다.

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8 양편성으로 전체 길이 대략 200 m로도 되는 「헬로 키티 신간선」이다.6월 30일부터 신오사카-하카타간에서 운행을 개시했다.헬로 키티 신간선과 신오사카역에 밀어닥친 1500명 팬을 파악하는 보도진의 카메라의 방렬안에는, 외국 미디어의 모습도 있었다.

플라스틱 레일과 에바를 거쳐 키티에

JR서일본(서일본 여객철도)이 독자 개발한 신간선 500계 「V2편성」의 차체에 흰색과 핑크의 도장을 해, 헬로 키티의 일러스트를 다루었다.이 V2편성은 2015년 11월부터 금년 5월까지 애니메이션 「 신세기 에반게리온」이라고 코라보 하고, 외관에 「에반게리온 창간호기」풍의 칼라 링을 베풀고, 산요신칸센의 구간내를 질주 하고 있었다.

JR서일본이 2014년 7월~2015연 8월에 운행한 「플라스틱 레일 카」.1호차에 설치된 거대 디오라마는 가족 동반에 대호평이었다(촬영：오가타문번)

한층 더 그 전은, 다카라 토미의 철도 완구 「플라스틱 레일」이라고 코라보 한 신간선 「플라스틱 레일 카」였다.에바 신간선과는 달라, 외관에 특별한 변화는 없었다.대신에 1호차의 차내에 대형 디오라마나 어린이용의 유사 운전대가 설치되었다.진짜 신간선의 차내에 플라스틱 레일의 세계가 펼쳐진다는 것은, 있다 의미로 아이의 꿈을 이룬 것 물어 네, 그 편성은 지극히 자연스럽다.

JR서일본의 에반게리온 신간선 「500 TYPE EVA」(촬영：오가타문번)

한편, 에바 신간선은 써프라이즈였다.애니메이션 시리즈의 원작·총감독을 맡아 철도 모형 컬렉터이기도 한 암야히데아키씨가 감수 해, 메카닉 디자인을 다룬 야마시타가면 씨가 열차의 디자인을 담당.완성한 열차는 500계의 특징을 리스페크트 한 데다가, 에바의 세계관과도 조화를 이루고 있어 에바와 500계, 양쪽 모두의 팬으로부터 절대인 지지를 모았다.

「에바의 다음을 어떻게 하지」.JR서일본의 사내에서 에바 신간선에 대신하는 다음의 코라보의 상대 찾기가 시작되었다.JR서일본 영업본부의 재강계담당 부장은 그 시기에 대해 「지금부터 1년반 정도 전입니까」라고 되돌아 본다.즉, 2016년말부터 2017년초에 걸쳐 논의가 시작된 것이 된다.

8 부현의 PR도 담당하는 대프로젝트에

몇개인가 나온 후보중에서 선택된 것이 헬로 키티였다.「성별 묻지 않고 폭넓은 연대의 고객에게 지지를 받아 해외에서도 인기」(타카라베장)이라고 하는 것이 이유다.

위에서 본 헬로 키티 신간선.핑크 차체는 멀리서에서도 눈을 끄는(촬영：오가타문번)

헬로 키티와 신간선이라고 하는 이색의 편성에, 사내에서는 반대하는 소리도 일부 올랐지만, 「좋지 않아」라고 찬성하는 소리가 대부분을 차지했다.산리오와는 지금까지도, JR서일본의 캐릭터 「이코 」(이)라고 헬로 키티의 코라보 상품개발등의 실적이 있다.

이번 프로젝트는 단지 신간선의 차량을 사용한 코라보 만이 아니고, 산요신칸센이 주행하는 에리어를 중심으로 8 부현을 헬로 키티로 북돋운다고 하는 대대적인 것이다.산리오측도 스케일의 크기에 「영광입니다」(동사 홍보)이라고 전혀 이론은 없었다.

코라보 차량의 디자인은, 산리오측이 「철도 디자인에 자세하지 않다」(동사 홍보) 일도 있어, JR서일본과 공동으로 실시.에바 신간선이 운행을 끝낸 금년 5월말부터, 헬로 키티 신간선에의 개조 작업이 시작되었다.대략 1개월에 걸쳐 외관의 도장이나1~2호차의 내장의 개조를 해 6월 25일에 후쿠오카현내에 있는 JR서일본 하카타 종합 차량소에서 그 모습이 보도 공개되었다.

남해 전철과 LCC의 피치가 디자인으로 코라보 한 특급 열차의 「라피트」(사진：I.Sakurai / PIXTA)

「멋지네요」.있다 철도 카메라맨이 그 디자인을 칭찬했다.소문에서는, 흰 바탕에 핑크색의 신간선 디자인을 의심하는 소리도 있었지만, 「파랑 일색의 난카이 전기철도의 특급 「라피트」도 이전 LCC(저렴한 항공 회사)의 피치·항공기 산업의 기체 디자인과 같은 흰색과 핑크 배색으로 했던 것이 있다.이것이 멋졌기 때문에, 키티 신간선도 틀림없이 멋질 것이라고 생각했다」.

8호차의 도어 부근에는, 헬로 키티와 오사카 명물의 문어 구이가 함께 그려져 있는(촬영：오가타문번)

그레이와 블루를 기조로 한 오리지날의 500계는 전투기를 상기시키지만, 새하얀 차체에 핑크색이 배치된 500계는 마치 여객기같다.오리지날에는 없는 화려함이 있어, 이 열차가 역에 입선 해 오면 시선을 끄는 것은 틀림없다.

1호차로부터 8호차까지, 각 차량의 도어 부근에 오사카부의 문어 구워, 야마구치현의 후그라고 하는 당지의 음식과 조합한 헬로 키티의 일러스트가 쳐지고 있다.

옥외 광고물 규제를 클리어

철도 차량에 상업 캐릭터의 랩핑을 베푸는 것은 옥외 광고물이라고 보여지고 자치체가 정하는 규제의 대상이 된다.표시 장소, 표시 면적, 표시 개수등의 규제 내용은 각 자치체에 의해서 다르기 위해, 장거리를 달려 많은 자치체에 걸치는 신간선에 있어서 광고 규제는 머리가 아픈 문제다.에바 신간선의 케이스에서는 애니메이션 본편에 등장하는 메카나 마크등의 생각은 일체 치지 않고, 배색만으로 에반게리온의 세계관을 재현한다고 한다”기습”이 성공 했다.

반대로 헬로 키티 신간선의 경우는 정공법.일러스트를 차체에 치고 있기 위해서, 「각 자치체에 확인을 취했다」(타카라베장).헬로 키티의 일러스트의 사이즈가 약간 작은 것은 그 때문인지도 모른다.단지, 차체의 창에 따라서 크게 그려진 핑크색의 리본의 라인은 잊혀져도 없고 헬로 키티의 세계관을 체현 하고 있다.이 근처는 에바 신간선의 노하우가 활용되고 있을 것이다.

1호차의 「HELLO! PLAZA」에서는 서일본의 각지역을 기간 한정으로 소개해, 물건 판매도 실시하는(촬영：오가타문번)

차내는 어떨까.1~2호차의 차내는 헬로 키티로 가득하다.1호차는 헬로 키티의 한정 상품이나 지역의 특산품을 구입할 수 있는 「HELLO! PLAZA」로서 사용된다.2호차는 헬로 키티 사양의 객실.창의 블라인드나 헤드레스트의 커버에 헬로 키티의 일러스트가 그려져 헬로 키티와 함께 기념 촬영을 할 수 있는 포토 스포트도 있다.

2호차는 「KAWAII! ROOM」로서, 헬로 키티의 디자인이 베풀어지고 있는(촬영：오가타문번)

그 밖에도 헬로 키티의 일러스트가 차량의 여기저기에 숨어 있다.독특한 것은 일본식 화장실.도어를 열면 헬로 키티의 친구 캐릭터 「쥬디」의 일러스트가 쳐지고 있다.한편으로 서양식 화장실에 일러스트는 쳐지지 않았다.「일본식 화장실을 사용하고 싶기 때문인지」라고, JR서일본의 담당자에게 물었는데, 예상외의 대답이 되돌아 왔다.

일본식 화장실에는 헬로 키티의 친구 캐릭터 「쥬디」가 그려져 있는(촬영：오가타문번)

「사용한다고 하는 것보다도, 도어를 열고 즐겨 주었으면 하기 때문입니다」.JR서일본에 의하면, 구미를 중심으로 한 외국의 사람들에게 있어서 일본식 화장실은 드문 존재다.그 때문에 일을 보지 않고 , 도어를 열고 안을 들여다 보는 외국인의 승객이 적지 않다고 한다.헬로 키티 신간선의 일본식 화장실에서 쥬디가 마중나가면, 해외의 키티 애호가는 매우 기뻐할 것이다.

해외 미디어가 대흥분

해외에서도 헬로 키티는 절대인 인기를 자랑한다.보도 공개의 모양을, 불여성 패션잡지 「엘」의 웹 사이트가 「이것만은 언젠가 타고 싶다」라고 사진 첨부로 소개한 것 외, 영의 공공 방송인 BBC도 남성 뉴스 캐스터가 흥분봐에 알렸다.

코라보 신간선의 베이스가 된 오리지날의 「500계」. 이전에는 토카이도 신간선에도 노선 연장하고 있던(촬영：요시노 쥰치)

첫등장으로부터 20년남짓을 거친 500계의 디자인은 완전히 오래되는 것이 없다.유선형의 스타일은, 불TGV나 독일 ICE3라고 하는 해외의 고속 철도 차량과 비교해도 뛰어나게 멋지다.JR서일본은 오리지날의 500계를 더 어필해도 괜찮은 것이 아닐까 생각한다.

그것은 접어두어, 헬로 키티가 가지는 세계에의 압도적인 정보 발신력을 사용하지 않는 손은 없다.헬로 키티 신간선의 등장에서, 온 세상의 사람에게 신간선이 좋음이 전해져, 「신간선을 타고 싶다」라고 생각해 줄 수 있다면, 해외 고속 철도의 수주 경쟁에 대해도 기대한 이상임의 원군이 될지 모른다.

조선인에게는 절대 할 수 없겠네요 w　왜냐하면, 고속 철도는 어떻게든 있어도,

세계에 통용되는 캐릭터가 없기 때문에 w