한일 어업 교섭 결렬의 탓으로…난획 문제가 심각한 소사바

「우리도 소사바획싶은 것이 아닙니다.커진 사바의 10분의 1의 가격 밖에 되지 않는데….그러나 연료비를 조달하기 위해서는 잡아들 않을 수 없습니다」.이번 달 11일, 한국의 근해에서 양륙된 사바의 90%이상이 거래되고 있는 부산 니시구(부산·소그)의 공동 어시장위판장에서 만난 대형 시망 어선(사바 어선) 선장의 이야기다.

이 날, 위판장에는 사바 10만 상자가 나왔지만 이 중 6만 상자가 21센치 전후의 소사바였다.28센치 이상의 사바1상자에는 10만원( 약 10400엔) 이상의 값이 붙었지만, 소사바는 10분의 1 수준의 1상자 1만 1000원이었다.대형 시망 수산 협동조합의마·이르드지도 과장은 「작년 7월부터 한일 어업 협정이 중단해 사바 어획량의 30%를 차지하는 대마도에 갈 수 없게 되었다」라고 해 「금년 사바의 어획량이 700억원분 줄어 들어, 소사바에서도 잡아들 없으면 인건비나 연료비를 충당할 수 없다」라고 털어 놓았다.

체장이 21센치에 못 미친 소사바는 상품 가치가 없고, 양어용 사료나 마구로의 먹이용으로서 판매되고 있다.식탁에 오르는 사바는 적어도 28센치 이상이 아니면 안 된다.이 때문에 현재, 국내산의 사바의 상당 부분이 사료용이 되어, 식탁은 노르웨이산이 장악 하고 있다.

13일, 한국 해양 수산 개발원에 의하면, 금년 1월부터 11월까지의 국내산 사바 어획량은 6만 8147톤인 한편, 같은 기간 노르웨이산의 수입량은 2만 9607톤에 이른다.국내산의 반 정도가 양어용 사료로 해서 소비되고 있는 현상을 고려하면, 식탁에 오르는 사바의 50%가 노르웨이산이다.

전문가는 고기잡이를 금지하고 있는 사바의 체장의 기준(금지 체장)을 현행의 21센치에서 28센치로 끌어올리지 않으면 소사바를 난획을 막을 수 없다고 한다.한국 수산자원 관리 공단 관계자는 「사바의 금지 체장 21센치라고 하는 기준은 사바 자원 관리에 아무 효과도 없는 수치」라고 해 「사바가 치어를 지나 성어와 체형이 거의 똑같이 되는 미성어의 사이즈 28센치까지 해야 한다」라고 이야기했다.이것에 대해 해양 수산부 관계자는 「금지 체장 기준이 없는 사바에 작년 5월부터 규제 조항을 적용하려고 했지만, 어민의 반발이 컸다」라고 해 「일단 제도를 도입한 후에 서서히 금지 체장 기준을 끌어올려 간다」라고 해명했다.

대형 시망 어선 업계는,정부가 한일 어업 협정을 타결하고, 중국 어선은 21센치 이하에서도 생산되도록(듯이) 하고 있는 현재의 한중 어업 관련의 협정을 빨리 해결해야 한다고 하는 입장이다.마 과장은 「대마도에서 조업할 수 있도록 한일 어업 협정을 조기에 타결해, 중국 어선이 제주(제주) 해역에서 21센치 이하의 사바를 잡을 수 없게 해야 한다」라고 주장했다.

전문가는 사바고기잡이를 하는 대형 시망 어선의 수를 줄여, 양어용 사료로 해서 사바 대신에 배합사료를 늘리는 분 안을 병행 해야 한다고 조언 한다.국립 수산과학원근해 자원과의김·틀진박사는 「양어용 사료를 배합사료로 바꾸면 대형 시망 어선이 소사바를 잡는 이유가 없어진다」라고 해 「정부는 대형 시망 어선의 감소척예산을 확보해 현재의 24사에서 17사 정도까지 줄여야 한다」라고 조언 했다.

미안해요, 우민 교수···

일본이 한국에 어장을 제공하면한국은 촉촉한 것은 이해합니다만일본에 무슨 메리트가 있다라고 생각합니까?

왜 일본측이 납득한다고 생각합니까?

한국이 중국 어선을 내쫓고 싶게, 일본도 한국 어선을 내쫓고 싶습니다.

부탁이니까 현실을 이해해 주세요.