안녕하세요
잘 부탁합니다
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오늘 밤의 테마
원래 탈선한 것은 「신간선」인 것일까?w
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츄우오도리신사(물고기(생선) 치는 소응사, 약칭：츄우오오 사)는, 중화 민국(대만) 유일한 국영 통신사이다.
영문 표기는, The Central News Agency(CNA) .
2008년 12월 30일에 창간 한 월간지 「전구 중앙」 (CNA News World)을 발행한다.
인터넷 뉴스 「상정쾌보」 및 「대상망 전자보」를 전달하고 있다.
대만 국내의 뉴스 전달의 외, 35의 해외 거점 및 영국：로이터, 프랑스：AFP와 제휴에 의한 국제 뉴스를 중국어, 영어, 스페인어, 일본어로 전달하고 있다.
2011년 7 세월본어 뉴스 사이트 「포커스 대만」이 스타트.
그런 「포커스 대만」에서(보다)
프유마호탈선 원인은 「속도 초과」운전기사의 과실의 혐의=검찰 견해/대만
【사회】 2018/10/23 13:26(타이뻬이 23일 츄우오오 사) 21일에 일어난 대만 철로 관리국(대철) 특급 프유마호의 탈선 사고로, 당시의 열차의 속도가 시속 약 140킬로에 이르고 있었던 것이 검찰의 조사로 밝혀졌다.검찰은 22일, 속도 초과가 사고의 원인이라는 견해를 나타냈다.검찰이 열차의 운전기사를 조사했는데, 운전기사는, 자동으로 브레이크를 동작시키는 자동 열차 방호 장치(ATP)를 자르고 있던 것을 인정하고 있다고 한다.
행정원(내각)의 사고 조사 팀에 의하면, 사고 현장은 반경 약 300미터의 커브가 되어 있어, 제한 속도는 시속 75킬로로 정해져 있었다.
검찰은 속도 초과에 대해서, 운전기사의 과실의 혐의가 강하다고 해, 22일밤, 업무상 과실치사 용의로, 운전기사의 구류를 의란지방 법원(지방 법원)에 청구.지방 법원은 23일 아침, 말귀 맞댐에 의한 날조등의 우려는 없다고 해, 운전기사를 50만 대만원( 약 182만엔)으로 보석 후, 출국을 제한했다.
지방 법원의 재판장은, 운전기사는 대계역(의란현) 부근에서 ATP를 잘라, 그 다음은 기동시키지 않았다고 인정했다고 설명.증인에 의하면, 운전기사는 ATP를 자른 후, 통상은 다음의 역에서 재기동시킬 필요가 있다라고 한다.
재판장에 의하면, 사고 열차의 운전기사는 5년의 운전력을 가져, 현장의 제한 속도는 파악하고 있었다고 지적.이 운전기사는 속도계에는 시속 82, 83킬로로 표시되고 있었다고 발언했다고 한다.
검찰은 기계 고장의 가능성은 낮다고 보고 있다.
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201810230003.aspx
현지의 보도에 「신간선」이라고 하는 단어는 전혀 나오지 않지만?
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