주행중에 무선급전가능, 롬의 인 휠 모터…오트모티브워르드2020

도로를 달리면서, 인 휠 모터에 직접급전 하는 시대는 올까…….롬은, 일본 정공이나 브리지스톤, 「 제3세대 주행중 무선급전인 휠 모터」를 오트모티브워르드 2020으로 데모 전시.수전으로부터 구동까지를 모두 타이어 속에서 돌리는 기술은, 세계 최초.

롬 부스에 전시된 「 제3세대 주행중 무선급전인 휠 모터」는, 도쿄대학 대학원 신영역 창성 과학 연구과, 일본 정공, 브리지스톤, 롬, 토요 전기제조가 공동으로 개발.

개발진은, 모든 타이어 속에, EV구동용 모터, 인버터, 주행중 무선급전의 수전 회로를 휠내에 격납하는 인 휠 모터 유닛을 개발.이 제3세대 주행중 무선급전인 휠 모터에서는, 실용화로 향해서 모터 성능, 주행중급전성능, 차량에의 탑재성을 큰폭으로 개선시켰다.

그 안의 구동 모터는 제2세대(2017년)가 경자동차 클래스의 1륜 당 12 kW였는데 대해, 이 제3세대로는 승용차 클래스 1륜 당 25 kW를 달성.

또, 주행중 무선급전능력은, 제2세대가 1륜 당 10 kW정도였는데 대해, 제3세대는 20 kW에 업.예를 들어, 이 20 kW클래스의 주행중 무선급전시스템을, 신호기 앞이 한정된 노면에게만 설치한 스마트 시티에서 달리게 했을 경우, 자동차를 세워 충전하는 일 없이 주행중에 충전되는 것이 밝혀져, 「전기 자동차의 편리성이 비약적으로 높아진다」라고 한다.

롬은 이 주행중 무선급전인 휠 모터 속에서, SiC 파워 모듈등을 제공.이 트랜스퍼 몰드형 SiC 파워 모듈의 특징은, 세계 최소의 열저항, 초소형·경량, 고전력 밀도(15 kW/cm3) 등.열저항은 종래비 38%감, 최대 교차점 온도의 비교에서도 열충격시험으로 거의 상승하지 않는 것이 확인되고 있다.

세계의 EV시장은 현재, 배터리의 대량생산이 강요당하고 있는 가운데, 코발트나 리튬이라고 한 필요한 자원의 입수가 어렵다고 하는 과제도 있다.이러한 EV의 허들을 넘을 수 있도록, 적은 배터리 탑재량으로 효율적으로 주EV가 요구되고 있다.그 하나의 대답이, 주행중급전이다.

롬 부스에서는, 조정석형 차재 데모 전시 속에서, 기기 연결기의 안전성·방진성을 유지할 수 있는 무선급전도 소개.무선급전송 신용 IC등을 소개하고 있었다.

롬을 시작으로 한 개발진은 향후, 이 제3세대 주행중 무선급전인 휠 모터의 실험과 평가를 진행시켜 「실기를 실은 자동차로의 검증으로 향해서 임해도 좋으면」이라고도 이야기하고 있었다.