http://www.sorae.jp/030905/5449.html
한국과학기술원(KAIST)은 2월 16일, 달탐사차의 시험 제작기를 처음으로 공개했다.빠르면 2020년즈음에, 같은 개발중의 KSLV-2 로켓을 사용해서 발사 될 예정이다.
이 달탐사차는 전체 길이 70 cm, 전체 폭 50 cm, 전체 높이 25 cm로, 완비 질량은 20 kg 정도라고 한다.전력원은 상부에
탑재된 태양전지에 의해서 조달해지고 있다.
차체는 도중에 분할되고 있어 아마 장애물을 넘을 때에 서스펜션과 같이 기능하는 것을 노리고 있을 것이라고 생각된다.차체에는 듀랄민과 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)이 사용되고 있다고 한다.
차바퀴는 6륜으로, 각각 독립한 모터를 가지고 있는 것 같다.재료는 듀랄민을 사용하고 있다고 한다.
최고속도는 초속 4 cm로, 약 30도의 비탈을 오를 수 있어 5 cm의 돌을 넘을 수 있다고 한다.
이번 공개된 시험 제작기에는 장착되지 않지만, 완성 예상도에 의하면, 차체의 앞부분에는 그라인더 방식의 연마 시스템을 갖고, 달표면의 바위를 깎고 분석을 실시할 수 있는 것 같다.또 표면에는 스테레오 카메라가 있어, 상하 좌우에 회전할 수 있게 되어 있다.
또, 달은 대체로 2주간 마다 낮과 밤이 찾아와 낮의 온도는 120도, 밤은―180도나 되기 위해, 달탐사차에 있어서는 이 밤을 넘기는 기술(월야기술)이 필요하다.한국 MBC의 보도에 의하면, 소비에트 연방이나 중국이 쏘아 올린 달탐사차와 같게, 한국의 이 탐사차도 플루토늄의 붕괴열을 이용한 히타를 갖는다고 한다.
발사는현시점에서 2020년으로 예정되어 있다.쏘아 올리는 로켓에는, 개발중의 KSLV-2가 사용된다고 한다.
한국은 2009년부터 2013년에 걸치고, KSLV-1(라로호)이라고 하는 로켓을 3기 쏘아 올린 경험이 있다.라로호는 제1단에 러시아제의 기체나 로켓 엔진을 이용하고 있었지만, KSLV-2는 모두 한국내에서 개발, 제조하는 것을 목표로 하고 있어 현재는 로켓 엔진의 시험이 거행되고 있다고 전해진다.
발사 능력은 고도 700 km의 태양 동기 궤도에 1,500 kg로, 달궤도이면 200 kg정도로 된다고 한다.
개발이 순조롭게 진행되면, 2017년 12월에 시험기의 발사를 실시해,2019년 12월과 2020년 6월에도 발사를 실시해, 완성시킨다고 한다.
앞으로 , 4개월이군요.
미래 호르홀에 새로운 1 페이지가
