신형 코로나 바이러스, 한국 완성차에도 직격타
중앙 일보2020.01.31 17:59한국의 자동차 산업이 신형 코로나 바이러스 감염증(통칭·무한폐렴)의 확산의 직격을 받았다.
3만개를 넘는 부품으로부터 되는 완성차는 부품 1개만이 공급에 지장이 생겨도 조립공정의 유지가 어렵다.글로벌 완성사 부품 메이커가 중국에서 많은 부품을 조달하고 있기 때문에, 한국 완성차에까지 지장이 생기기 시작했다.
31일, 완성차업계에 의하면, 소우류우(산욘) 자동차는 차내의 통합 배선 장치 「와이어하네스(wiring harness)」의 수급에 지장을 초래해, 다음 달 4일~12일의 히라사와 공장 휴업을 검토하고 있다.소우류우차는 배선의 전량을 레오니와이야링시스템코리아의 중국의 연대 공장으로부터 수급하고 있다.
레오니는 독일계 자동차 부품 메이커로 한국내의 계열회사의 레오니와이야링시스템코리아는 중국에서 관련 부품을 생산하고 있다.일반적으로 자동차 메이커는 안정된 수급을 위해서 복수의 장소로부터 부품의 공급을 받지만,생산량이 많지 않은 소우류우차는1사만으로부터 와이어하네스 제품의 공급을 받아 왔다.
레오니와이야링시스템코리아연대 공장은 중국 정부가 춘절 기간을 다음 달 2일까지 연장했기 때문에, 공장의 가동 정지가 연장되었다.더욱 연대시가 휴업 기간을 다음 달 9일까지 추가 연장해, 정지 기간이 길어졌던 것이다.
자동차 부품을 멀티 쏘싱(복수의 장소로부터 공급) 하고 있는 완성차메이커도 타격이 현실화했다.국내 최대의 자동차 메이커인 현대 자동차 그룹은 레오니와이야링시스템코리아의 와이어하네스 부품은 공급을 받지 않지만, 쏘싱 기업이 중국에 있는 것이 문제다.현대차그룹은 한국 기업의(주) 경신(콜신)·유라코포레이션등에서 멀티 쏘싱 하고 있지만 부품 재고가 바닥나면, 생산에의 지장은 피할 수 없다.
현대차는 금주말(2월 1~2일), 울산(울산) 공장의 파리세이드 생산 특별 근무를 중단해, 향후 완성차의 부품의 수급 상황에 따르고, 생산 라인 가동의 정도를 결정할 방침이다.금방 와이어하네스의 부품이 없는 것은 아니다.
이번 주, 현대차한국 공장에서 예정되어 있던 주말 특별 근무는 파리세이드라인 1개만이니까, 한 번 특별 근무를 캔슬해 부품의 수급을 점검하기로 했다.현대차그룹은 배선의 재고가 다음 달 초에 바닥나는 것을 알았다.
현대차그룹의 관계자는 「해당 부품 뿐만이 아니라 중국으로부터 조달하고 있는 다른 부품도 수급에 지장을 초래할 가능성이 있어, 면밀하게 파악중」이라고 말했다.
레오니와이야링시스템코리아는 한국 GM·르노 삼성 자동차 등 다른 자동차 메이커에도 부품을 공급중에서, 이러한 기업도 생산에의 지장을 염려하고 있다.이러한 기업은 「빨리 생산을 중지하는 상황은 아니지만, 부품의 수급에 지장을 초래했을 경우에 대비하고 있다」라고 말했다.
소우류우 자동차는 이 날의 오후, 부품 수급 현황을 점검해, 노조라는 협의를 통해서 공장을 휴업할지 결정할 방침이다.소우류우차측은 「3만개 이상의 부품중 1개에서도 수급할 수 없으면 조립이라고가 할 수 없는 완성차의 생산 공정의 특성상, 피할 수 없는 상황이다」라고 말했다.
완성차메이커의 생산에의 지장이 현실화해, 신차계약자에게의 차량 인도도 늦을 전망이다.특히, 최대 5개월 이상 기다리는 만큼 인기가 높은 현대차파리세이드나 공급이 수요를 따라 잡지 않고, 증산을 검토하고 있는 현대 그렌 전기밥통등도 인도가 늦을 가능성이 있다.
현대차그룹의 중국 법인은, 중국 중앙정부와 지방 정부의 지시에 의해 탄력적 근무를 시작하기로 했다.북경 현대는 쥬우케이 공장과 동풍열들 기아·시센 현대(상용차) 등은 다음 달 9일까지 휴업한다.
북경 현대의 북경 공장과 상주 공장은 다음 달 3일부터의 부품의 수급 상황에 따라 부서별의 탄력적 근무에 들어간다.중국의 주재원도 이미 결정하고 있을 방침에 따라서 재택 근무 또는 한국에의 일시 귀임이 허가되었다.
