링크처에 비행 영상이 있어요

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200204/k10012271261000.html

전시 중세계 최고 속도 시선 비밀리에 개발

제이차 세계대전중, 세계 최고 속도의 비행기를 목표로 해 비밀리에 개발이 진행된, 「연3」(이)라고 불리는 연구기의 영상 기록이나 설계에 관한 자료가 남아 있는 것을 알았습니다.조사에 해당한 전문가는 「남아 있는 것 자체가 기적과 같은 것으로, 당시의 개발의 님 아이가 알 수 있는 귀중한 발견이다」라고 지적하고 있습니다.

「연3」은 제이차 세계대전중에, 비행기의 속도의 세계 기록을 목표로 하고 개발이 진행된 연구기로, 쇼와 18년 12월에 시속 699.9킬로라고 하는 지금도 찢어지지 않은 프로펠러기의 국내 최고속도를 기록했습니다.

개발은 비밀리에 진행되어 지금까지 관련하는 자료는 확인되고 있지 않았습니다만, 국립 과학박물관에 영상 기록이나 설계에 관한 자료가 남아 있던 것을 알았습니다.

기후현에 있는 「기후 가카미하라 항공 우주 박물관」등이 조사를 진행시켰는데, 영상은 국내 최고속도를 기록했을 때의 것과 판명되어, 「연3」이 날아 오르는 곳(중)으로부터 착륙하고 파일럿이 내려 올 때까지의 님 아이가 5분 반(정도)만큼 기록되고 있습니다.

또, 설계에 관한 자료등이 대략 200점 있어, 방대한 계산이나 실험의 기록이 남아 있던 것 외, 한층 더 속도를 내기 위해서 제트 엔진을 탑재할 계획이 있던 것을 나타내 보이는 시방서도 발견되었습니다.

기후 가카미하라 항공 우주 박물관의 미즈노 츠요시씨는 「전시중의 연구자료는 소각되어 버리므로, 이렇게 해 남아 있는 것 자체가 기적과 같은 것입니다.자료는 정말로 방대한 계산으로 가득 차고 있고, 당시의 개발의 님 아이가 알 수 있는 귀중한 발견이다」라고 지적하고 있습니다.

활주~이륙~비행~착륙 「영상에 감동」

기후 가카미하라 항공 우주 박물관에 의하면, 이번 발견된 영상에는, 「연3」이 지금의 기후현 카카미가하라시의 비행장에서 시속 699.9킬로를 기록한, 쇼와 18년 12월 27일의 비행의 님 아이가 기록되고 있었습니다.

영상에 기록된 기체는, 공기 저항을 줄이기 위해서 도장이 베풀어지고 있는 것 외에 조종석을 가리는 천개가 장착되고 있는 등의 특징이 있어, 촬영일을 특정할 수 있었다고 하는 것입니다.

영상은 5분 반(정도)만큼으로, 엔진을 작동시키고 프로펠라를 돌린 뒤 활주로를 가속하면서 날아 오르는 님 아이나, 하늘을 날고 있는 님 아이, 착륙하고 파일럿이 내려 오는 장면이 기록되고 있습니다.

박물관의 미즈노씨는 「영상을 보고 감동했습니다.속도가 빠른 채 착륙을 실시하고 있는 것이 일목 요연하고, 동영상으로 남아 있는 것은 정말로 대단한 일이라고 생각한다」라고 이야기하고 있었습니다.

「고속」경쟁 각국에서 과열

「연3」은, 제이차 세계대전중에 도쿄 제국대학의 항공 연구소등이 비행기의 속도의 세계 기록을 목표로 하고 개발을 진행시킨 육군의 연구기입니다.

개발은 태평양전쟁 직전의 쇼와 15년에 시작해, 쇼와 17년에 기체가 완성해 비행 테스트가 반복해졌습니다.

테스트마다 개량을 더하고 속도를 올려 쇼와 18년 12월 27일, 31번째의 테스트로 699.9킬로를 기록했습니다.

기후 가카미하라 항공 우주 박물관에 의하면, 고속 비행기의 개발은 유럽을 중심으로 과열해, 이탈리아나 독일에서는 벌써 시속 700킬로를 넘는 프로펠러기가 만들어져 있었습니다.

「연3」의 개발은, 속도의 세계 기록의 갱신을 목표로 해서 진행되어 이번 발견된 자료에서는, 제트 엔진을 탑재시킨 다음의 기체의 설계가 진행되고 있던 것도 밝혀졌습니다.

그러나 전황의 악화로부터 다음의 기체의 개발은 실현되지 않고, 「연3」은 종전 후, 진주 한 미군에 의해서 파괴되었습니다.