미 크라이슬러, 피아트의 앞에 닛산·토요타·혼다에 제휴를 신해 넣어 모두 거절 당하고 있던

JA 0 catchtheheart 2,811,753

2009-05-03 12:43

미 연방 파산법 11장(일본의 민사 재생법으로 상당)의 적용신청을 실시한 미 크라이슬러가,
자본 제휴한 이탈리아 피아트 이외에도, 닛산 자동차나 토요타 자동차,
혼다에도 제휴를 신해 넣고 있었던 것이 1일, 알았다.
단지, 모두 상대측에서 거절 당해 최종적으로 피아트와 제휴했다고 한다.
크라이슬러가 뉴욕의 재판소에 제출한 서류로 밝혀졌다.

크라이슬러는, 합병처의 다임러가 매각을 결정한 2007년 봄부터 닛산·불르노 연합에 접촉.
08년에는 세계 규모로의 포괄 제휴 교섭에 들어갔지만, 동년 7월, 닛산의 금융 자회사가
제휴에 필요한 자금을 조달하지 못하고 , 교섭은 일단 좌절했다.크라이슬러는
금년 1월에도 제휴 협의 재개를 요구했지만, 닛산 측에 거부되었다고 한다.

토요타에는 08년 6월에 크라이슬러의 잉여 설비를 사용한 소형차등의 공동 생산이나
하이브리드나 전기 자동차의 기술 협력 협의를 호소해 혼다에도 동년 12월에
제휴를 타진 따라 차이도 거부되었다.

금년 2월에는 중국의 복수 기업에 대해서 자산이나 브랜드의 매각 교섭을 실시했지만 좋지 않게 끝나,
「피아트가 마지막 희망으로서 남았다」라고 한다.

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/05/02[22:07] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090502-OYT1T00828.htm 어?현대의 이름이 없다···www

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米クライスラー、フィアットの前に日産・トヨタ・ホンダに提携を申¥し入れ、すべて断られていた

米連邦破産法１１章（日本の民事再生法に相当）の適用申¥請を行った米クライスラーが、
資本提携した伊フィアット以外にも、日産自動車やトヨタ自動車、
ホンダにも提携を申¥し入れていたことが１日、わかった。
ただ、いずれも相手側から断られ、最終的にフィアットと提携したという。
クライスラーがニューヨークの裁判所に提出した書類で明らかになった。

クライスラーは、合併先のダイムラーが売却を決めた２００７年春から日産・仏ルノー連合に接触。
０８年には世界規模での包括提携交渉に入ったが、同年７月、日産の金融子会社が
提携に必要な資金を調達できずに、交渉はいったん頓挫した。クライスラーは
今年１月にも提携協議再開を求めたが、日産側に拒否されたという。

トヨタには０８年６月にクライスラーの余剰設備を使った小型車などの共同生産や
ハイブリッドや電気自動車の技術協力協議を呼びかけ、ホンダにも同年１２月に
提携を打診したがいずれも拒否された。

今年２月には中国の複数企業に対して資産やブランドの売却交渉を行ったが不調に終わり、
「フィアットが最後の希望として残った」という。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/05/02[22:07] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090502-OYT1T00828.htm あれ？現代の名前がない・・・ｗｗｗ

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미 크라이슬러, 피아트의 앞에 닛산·토요타·혼다에 제휴를 신해 넣어 모두 거절 당하고 있던

米クライスラー、フィアットの前に日産・トヨタ・ホンダに提携を申¥し入れ、すべて断られていた

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