조기 종식을 바라는 기분은 세계 공통! 코로나재난에 대한 자동차 업계의 대처
2020.04.22 데일리 칼럼
신형 코로나 바이러스 감염증 대책은 장기화의 님 상을 나타내 왔다.마스크나 의료용 가운, 소독용 알코올, 인공 호흡기 등, 다양한 물자가 부족해, 평상시와는 다른 것 만들기에 도전하는 기업도 증가하고 있다.자동차 업계도 예외가 아니고, 본고에서는 여기까지의 자동차 업계 각사의 대처를 소개하고 싶다.
이쪽은 폭스바겐의 컨텐츠보다.브랜드 로고의 V와 W가 상하에 떨어져 버렸다.
메르세데스·벤츠는 회사명의 유래나 브랜드의 역사를 소개하는 동영상을 공개.사진은 컬·벤츠(왼쪽)와 곳트리프·다임러가 만나는 중요한 씬이다.
마츠다 USA는 「#SafeHands」를 호소한다.이러한 컨텐츠는 모두 「YouTube」로 열람할 수 있다.
세계에 보내고 싶은 메세지란
신형 코로나 바이러스는 상상하고 있던 이상으로 감염력이 강하고, 또 경증자나 무증상자가 바이러스를 확산하고 있을 가능성이 지적되고 있다.그러므로, 온 세상에서 도시 봉쇄나 외출 금지·외출 자숙이라고 하는 조치가 취해지고 있다.일본에서는 「밀폐·밀집·밀접의 신밀,구밀,의밀을 피하자」라고 호소하고 있지만, 영어권에서는 「Social Distance(Distancing)」 「Stay Home」등의 표현이 확산.요점은 사회적 거리를 취하자고 하는 것이다.
이 슬로건을 자사의 로고 마크로 표현한 것이, 아우디와 폭스바겐(VW)이다.아우디는 4개의 고리를, VW는 V와 W를, 각각 떼어 놓는 것으로 사회적 거리를 취하는 중요성을 표현.그리고, 「함께 이 난국을 넘자」라고 호소한다.제작 비용은 상품 CM나 컨텐츠와 비교하면 놀라울 정도 싸고, 제작 기간도 짧을 것이다.그러나, 시기적절하게, 강한 메세지를 발신한 것은 사람들의 기억에 새겨진다.
메르세데스·벤츠도 「#Stay Home」를 호소하는 동영상을 공개하고 있다.첫머리에서는 메르세데스에 있어서도 중요한 「안전」을 강조해, 슈퍼의 레지계나 소방 대원, 의료 관계자, 경찰관, 개호자 등 곤란한 안에서도 직무를 완수하고 있는 사람들, 그리고 집에 머무르고 있는 사람들에게의 감사를 전한다고 하는 내용이다.이쪽도, 아우디, VW와 같이, 컨텐츠로서는 매우 심플하지만, 제대로“다움”이 표현되고 있다.
또, 메르세데스·벤츠 박물관은 코로나재난으로 휴관중이지만, 회사명의 유래나 브랜드의 역사를 소개하는 동영상도 공개중.그림책과 같이 친해지기 쉬운 컨텐츠는“StayHome중”의 엔터테인먼트라고 해도 추천이다.
마츠다 USA가 3월 27일에 공개한 컨텐츠도 꼭 보아야 하다.동영상에서는 조용한 BGM에 싣고, 외출시에 주의해야 할 , 몇개의 룰을 절들이라고 호소한다.식료품의 쇼핑이나 처방약의 수취 등 생활에 필요한 외출 시에는 사회적 거리를 유지하면 좋겠다.자신을 둘러싸는 환경에 주의해, 무언가에 접한 손을 씻으면 좋겠다.이러한 룰을 지키는 것으로, 이 곤란을 함께 넘어 할 수 있다 와 매듭짓는다.동영상에 등장하는 남녀가 타고 있는 자동차가 마츠다차인 것은 당연하지만, 주역은 자동차는 아니다.「#SafeHands(손을 씻자)」가 메인 메세지인 것이다.
국내에서는, 토요타가 3월 25일에 「온 세상의 토요타의 동료들에게」를 공개.타겟은 온 세상에 있는 토요타와 렉서스로 일하고 있는 동료들이다.토요타 사장이 스스로 카메라의 앞에 서, 곤란 중(안)에서 일하고 있는 그들과 그 가족에게 감사를 전해 「우리들에게 극복할 수 없는 것은 없다!」라고 격려한다.아우디나 VW, 메르세데스, 마츠다 USA의 컨텐츠와는 분위기가 다르지만, 일본에서 메시지성이 있는 컨텐츠가 거의 만들어지지 않은 것을 생각하면, 토요타의 동영상은 매우 귀중한 존재일지도 모른다.
본격적인 지원의 움직임
물론 컨텐츠 만이 아니고, 자동차 업계 전체로 구체적인 지원도 시작되어 있다.특히 움직임이 빨랐던 것은 토요타 자동차다.아직 일본에서의 감염이 국지적이었던 1월 29일, 의료용품의 구입비용 1000만원을 중국 적십자사에 기부.그 후도, 추가 지원책이나 감염 방지 대책등을 차례차례로 강의(강구)해 간다.
토요타에 대해서는 조기부터 인공 호흡기의 제조를 기대하는 소리도 있었다.그러나, 하나의 미스가 인명에 직결해 버리는 점은 자동차도 의료기기도 같고, 낯선 분야의 만들기에는 신중한 자세를 보여 왔다.그 위에, 토요타가 생기는 지원책으로서 4월 7일에 표명한 것이 다음의 6점이다.
(1) 의료용 페이스시르드(방호 마스크) 생산
(2) 토요타 생산 방식(TPS) 활용에 의한 의료기기 메이커의 생산성 향상에의 협력
(3) 경증의 감염자 이송에 대한 서포트의 검토
(4) 서플라이 체인(supply-chain)를 활용한 마스크 등 위생 용품의 조달 지원
(5) 의료 기관에서 활용 가능한 비품의 공급
(6) 치료약 개발이나 감염 억제를 향한 연구 지원에의 참가
또, 4월 10일에는 토요타 사장이 일본 자동차공업회의 회장으로서 스피치를 실시해, 자동차의 부품으로부터 마스크를 만들어 보았지만 최초의 시작품은 고와고와였다고 하는 에피소드등도 섞으면서, 자동차 메이커가 진지(신사)에 임하고 있는 자세를 전하고 있다.
그 4일 후, 혼다는 「감염자 반송 차량(완성 차)의 제공」을 개시한다고 발표했다.베이스 차량은 「오딧세이」나 「스텝 웨건」으로, 그 특징은 운전석과 뒷좌석을 나누는 구분과 전후석간의 압력차이를 이용한 물보라(틈개) 감염 억제책이다.차량 전방의 에어콘의 환기구로부터 바깥 공기를 도입해, 후방에 있는 배기구로부터 토해내도록(듯이) 하면, 운전석측으로부터 뒷자리(환자) 측으로 공기의 흐름이 생긴다.양자간에는 칸막이도 있어, 운전석측은 압력이 높고, 뒷자리측은 압력이 낮아지므로, 운전석에의 물보라 감염 리스크를 저감 할 수 있다는 것이다.벌써 도쿄도의 미나토구와 시부야구에 납차하고 있어, 향후도 차례차례 납차한다고 한다.
덧붙여 페이스시르드에 대해서는 토요타 뿐만이 아니라, 혼다와 닛산도 생산을 표명.생산체제나 납품수 등은 각사 각각이지만, 재빨리 필요한 장소에 필요한 물자를 보내고 싶다고 하는 생각은 어느 기업도 변하지 않다.
그것은 해외세도 같다.미국에서는 트럼프 대통령의 호령아래, GM社나 포드, 테스라등이 인공 호흡기의 제조에 나선다고 하는 보도가 나와 있다.또, 마스크나 가운, 페이스시르드등에 대해서는 구미의 주요 메이커의 대부분이 생산에 임하는 것을 표명하고 있다.
그 람보르기니까지도가 기존의 라인을 바꾸고, 마스크와 페이스시르드를 생산한다고 한다.그들의 모국 이탈리아는 가장 피해가 심대한 나라의 하나.지원 활동을 하지 않고서는 견딜 수 없다고 하는 것이 본심일지도 모른다.덧붙여 람보르기니를 포함한 VW그룹에서는 페이스시르드의 생산에는 3 D프린터를 활용한다고 발표하고 있어 그 점에서도 주목을 끌고 있다.
그리고 기쁜 것에, 각사의 이러한 움직임은 확대할 뿐.이 기사가 게재되는 무렵에는 더 많은 메이커가, 더 많은 대처를 발표하고 있을 것이다.
일본내의 긴급사태 선언은 5월 6일을 일응의 기한으로 하고 있지만, 바이러스의 완전 제압에는 연단위의 시간이 필요라고 지적하는 연구자도 있다.완전 종식으로 「애프터·코로나」가 되는지, 잘 공생하는 「위즈·코로나」가 되는 것인가.어쨌든, 지금 중요한 일은 신밀,구밀,의밀을 피해 집에 머물러, 손을 씻는 것이다.이 때를 함께 넘어 가자.
닛산은 페이스시르드의 생산을 표명했다.프레임 부분은 NISMO가 담당.레이싱 파트용의 3 D프린터를 활용한다고 한다.
람보르기니도 마스크를 생산.미싱을 사용한 핸드메이드다.
페라리는 이탈리아·마라넷로의 공장에서 인공 호흡기의 밸브(사진)와 방호 마스크의 부속 부품을 제조하고 있다.
(후미=하야시 아이코/사진=아우디, 폭스바겐, 다임러, 마츠다 USA, 혼다기켄 공업, 닛산 자동차, 람보르기니, 페라리/편집=후지사와승)
