한국, 대한항공에 자산 매각 명령! 일본 기업은 어떻게 되었어
대한항공이 해체 되려고 하고 있을지도 모른다.한진그룹이 대한항공안에서도 으뜸으로 하고 있는 복수의 사업부를 매각할 방향으로 검토에 들어갔다고 한다.한국산업은행이나 수출입 은행을 포함한 채권단이 자조안을 위해서 자산 매각을하라라고 명령하고 있는 것 같다.지원을 얻기 위해서 비싼 대상을 지불해 결국 모두 빼앗겨 버리는 것은 시간의 문제일 것이다.시간차이로 한국 기업 모든 것이 그렇게 될 것이다.그렇다 치더라도, 왜 일본 기업의 자산 매각 명령은 내지 않고 언제까지나 방치하고 있는 거야?
한경：위기의 대한항공, 「돈의 알」모두 매각할까
4/27(월) 8:05전달 중앙 일보 일본어판
한진(한진) 그룹이 대한항공안에서도 으뜸의 사업부인 기내식, 마일리지, 항공기 정비 사업부의 매각의 검토에 들어갔다.대규모 지원에 알맞는 수준의 자조안을 제출하는 것을 채권단이 압박했는데 따른 것이다.
26일의 경영계와 금융권에 의하면, 한진그룹은 최근 기내식 등 주요 사업부를 매각하는 안을 둘러싸 본격적인 내부 검토에 들어갔다.이것에 앞서 대한항공은 서울시내의 토지등을 매각한다고 발표했지만, 채권단은 작년부터 팔아지고 있던 자산의 재매각하러 나왔던 것에 큰 의미는 없다고 보고, 「팔릴 정도의」자산을 내야 하는 것이라는 의견을 분명히 하고 있다.
산업 은행의 최·테홀 부총재도 24일, 「지금까지 발표되어 있지 않았던 대한항공의 사업부 매각을 통해 많은 자금을 조달할 예정.구체적인 안은 회사가 발표할 것이다」라고 이야기했다.
매각 대상으로 해 최초로 논의되는 것은 기내 식사업부다.운항이 정상화하면 착실하게 현금을 창출할 수 있어 비교적 분할 매각하기 쉽다고 하는 점이 이유로 거론된다.대규모 현금화가 가능하다고 하는 점에서는 수조원으로 평가되는 마일리지 사업부의 가치도 눈에 띈다.카드 회사 등에 마일리지를 팔아 그 대가로 해서 현금을 얻고 수익을 낼 수 있기 (위해)때문이다.항공기 정비와 조립등을 담당하는 MRO(정비·수리·점검) 사업부도 한국 국내의 항공기의 수가 일정하게 유지되면 착실하게 현금을 창출할 수 있는 사업이라고 평가된다.
대한항공이 핵심 3 사업부를 모두 매각하는 경우에는 수조원의 자금을 조달하는 것도 어렵지는 않다고 하는 것이 시장의 평가다.3 사업부를 모두 매각하는지, 매각 작업은 원활한가등의 변수가 있다라고 하는 신중론도 적지 않다.
문 재인정권, 먼저 한국 기업의 자산에 주목한 모양
일본 기업의 자산보다, 먼저 대한항공의 자산이 매각 당할 것 같네요···.한국의 탓이라고 생각합니다.
