서울 GTX(광역급행철도) 신설!!!

KO 255 이강인 2,811,753

2021-04-20 13:24

GTX는 서울, 경기 등 수도권 주요 지점을 연결하는 대심도 광역급행철도 사업

GTX의 건설목적은 기존 지하철의 느린 표정속도를 해결하기 위해서이다

GTX A 노선은 일산과 강남을 3호선보다 완만하게 이어주며

3호선 기준 1시간 30분이 걸리는 대화~수서 구간을 30분대로 단축된다고 한다

또한 일부 노선은 수서평택고속철도(SRT)와 공유를 해

동탄신도시의 출퇴근 문제 해결의 방안도 될 수 있다는 기대도 있다

도시가 발전할수록 뭐가 계속 세워지고,
그러면 무언가를 지을 땅이 점점 부족해진다

게다가 서울 정도로 발전된 도시는 어지간한 지하도 복잡하게 구성되어 있다

게다가 어지간한 지하는 도심 구간의 지하시설에 진동 패해를 줘서

이같은 경우에는 토지보상 지출이 발생한다

결국 도심 구간은 지하 40m 까지 뚫고 들어가서 터널과 역을 세울 수밖에 없다

이러한 방법은 대심도라 하는데 세계적으로 곽광을 받고 있다

GTX도 세계적인 추세를 따라 대심도로 건설된다

GTX A선의 경우 차량발주를 EMU-180으로 했다

표정속도는 A선은 105km/h로, 타 도시의 광역급행철도보다 빠른 속도이다

아까 말한 대로 A선은 수서역 이남으로 수서평택선을 공유하기 때문에
속력을 열차 최대속도인 180km/h 까지 낼 수 있을 것이다

번역문보기

ソウル GTX(広域急行鉄道) 新設!!!

GTXはソウル, 競技(景気)など首都圏主要地点を連結するつけることも広域急行鉄道事業

GTXの建設目的は既存地下鉄の遅い表情速度を解決するためだからだ

GTX A 路線は一山と江南乙 3号線より緩く受け継いで

3号線基準 1時間 30分がかかる対話‾水棲区間を 30分台に短縮されると言う

も一部路線は水棲平沢高速鉄も(SRT)と共有をして

同誕辰都市の出退勤問題解決の方案もなることができるという期待もある

都市の発展するほど何がずっと立てられて,
それでは何かを建てる地がますます不足になる

それにソウル位に発展した都市はかなりの地下道複雑に構成されている

それにかなりの地する都心区間の地下施設に震動ペヘを与えて

このような場合には土地補償支出が発生する

結局都心区間は地下 40m まで貫いて行ってトンネルと役を建てるしかない

このような方法は対審島だと言うのに世界的にグァックグァンを受けている

GTXも世界的な成り行きに付いて対審島に建設される

GTX A善意場合車発注を EMU-180にした

表情速度は A線は 105km/hで, 他の都市の広域急行鉄道より早い速度だ

先ほど言ったとおり A線は水西駅以南で水棲平沢船を共有するから
速力を列車最大速度である 180km/h まで払うことができるでしょう

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